日前，现代汽车第100,000,001辆汽车下线，成为了汽车市场中为数不多的产量突破一亿辆的汽车企业。现代汽车达成的这一里程碑，也充分证明了在过去的57年时间里，现代汽车经住了市场和时间的考验。

同时，在其交出的一亿辆成绩单背后，更值得注意的是，作为现代汽车在中国汽车市场的重要助力，北京现代贡献了超过1200万的销量，这一数据的达成的时间是在2023年底，自2002年正式成立，北京现代用了21年的时间。

为什么北京现代能扎扎实实地成为1200万/1亿？北京现代不能简单地理解为时代红利，再广阔的市场机遇也需要自身的实力把握，也需要精准的市场洞察和持续的创新进取。所以这不仅仅是因为中国汽车市场需求的庞大，更因为北京现代对品质的执着追求和对消费者需求的深度理解。

在这个过程中，更有无数的产品给消费者留下了深刻的印象。比如，索纳塔作为北京现代的首款车型，让北京人圆了轿车梦；为验证伊兰特的质量，北京现代果断将其投放出租车市场，让“百万公里不下火线”成为伊兰特的品牌标签，成为北京现代最响亮的广告口号；第十一代索纳塔震撼市场，重新定义B级车定价规则；第五代胜达开辟“户外轻野”全新赛道……产品序列涵盖轿车、SUV等各级别市场，在坚守“品质经营”的理念之下，满足了不同消费者需求，奠定了在中国汽车行业的地位。

从首款车型索纳塔的推出，到伊兰特在出租车市场的成功验证，再到第十一代索纳塔、第五代胜达的出圈，北京现代有的不仅仅是产品，更有不断与时俱进并且积极求变的精神。它能够在不同的市场环境中灵活应对，适时调整产品策略和经营理念。

今天再看北京现代，积极求变、与时俱进的品质从未有过丝毫减退。不得不承认的是，在当前汽车行业风起云涌、深刻变革的浪潮中，内外部环境都发生了极为显著的变化，营销环境便是其中之一。

过去，营销模式相对传统和单一，消费者获取信息的途径也较为有限，往往处于被动接受信息的状态。而且，市场推广更多地侧重于产品的基本功能和特点，营销手段缺乏个性化和针对性，难以精准触达目标客户群体。

而在当今这个数字化时代，信息传播方式发生了翻天覆地的变化。互联网技术的飞速发展使得社交媒体、短视频平台、网络直播等新兴媒体形式如雨后春笋般涌现，消费者获取信息的渠道更加多元化和碎片化。他们可以根据自己的兴趣和需求，随时随地在各种平台上搜索和获取所需信息。这种变化不仅改变了消费者的行为习惯，也对企业的营销策略提出了更高的要求。企业需要更加精准地把握消费者的需求和偏好，实现精准营销。同时，消费者对于个性化、互动性强的营销内容更为青睐，他们希望能够参与到品牌建设和产品研发过程中，与企业进行深度互动。

北京现代也需要敏锐地捕捉到这一趋势，利用新媒体平台和数字化营销手段，与消费者建立更加紧密和直接的联系。那么，对于北京现代而言，第一步便是实现营销的转变，以更好地适应市场变化，重新找回市场的声音。

北京现代认为，营销转型的关键在于倾听客户的声音，因为客户是企业发展的基石，只有深入了解客户的需求和期望，才能打造出符合市场需求的产品和服务。只有这样才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得客户的信任和支持。这同样也是在过去二十几年中北京现代一直在做的事情。只不过，步入新汽车时代就要有新的方法。所以，北京现代要将互联网一代年轻客户的真正需求切实反映在产品研发的全流程之中，真正将客户的体验感做到极致。通过运营私域流量，秉持“真诚、温暖、喜悦”的服务价值观，与客户进行直接且有效的沟通。并且在这个过程中全力打造自己的企业IP。

具体来看，北京现代充分利用直播、短视频等新兴方式开展用户沟通。近期，北京现代专门成立了新媒体孵化中心，在这里孵化、构建北京现代的新媒体矩阵，开辟属于自己的新媒体阵地，为业务转型提供强大助力。新媒体孵化中心将帮助北京现代掌握最前沿的传播工具和方法、培育创新营销人才、加强用户沟通以及开展全员营销行动。北京现代还开通了直播栏目《“吴”话不谈》，作为一档由企业负责人亲自出镜做主理人的固定档网络视频直播栏目，在企业和用户之间架起了最直接的桥梁。这些的一一落地，都让我们看到了北京现代的显著变化。

一切为了用户，一切也都因用户而精彩。在北京现代积极探索创新营销模式、深度挖掘用户需求的同时，也进一步改革机制、提升效率。据了解，现代汽车专门成立了中国战略事业部，该事业部由北京现代总经理吴益均兼任负责人，其组织架构中包含了研发CTO，专门负责产品的创新与技术的发展。北京现代在现代汽车全球战略中地位的提升，不仅为自身带来了更广阔的发展空间，也为现代汽车在全球市场的拓展提供了有力支撑。中国作为全球最大的汽车市场，具有巨大的潜力和活力。北京现代凭借对中国市场的深入理解和本地化策略的有效实施，将成为现代汽车全球布局中的关键一环。

基于此，北京现代还有更多值得期待的空间。