当地时间10月10日，埃隆·马斯克完成了期待已久的活动，并通过这次活动透露了特斯拉最重要的未来项目，这是一款名为“Cybercab”的自动驾驶汽车和一款名为“Robovan”的自动驾驶巴士，旨在取代普通的出租车司机。

这些产品代表了埃隆·马斯克近来最重要的创新，也是他长期以来致力于发展的项目，也是通过与特斯拉汽车结合的初代自动驾驶系统而铺平道路的项目，但是这些创新能否取代常规的交通运输手段呢？

自动出租车“Cybercab”

乍一看，自动驾驶的“Cybercab”和特斯拉同名电动卡车“Cybertruck”之间具有明显的相似性，或许这就是这两种车型命名相似的原因。

从外观上来看，两款车的特征非常相似，无论是未来派的金属色泽还是加长的前灯，以及完全覆盖车身颜色的金属层的车轮，还有可以像蝶翼一样向上打开的车门，这是一种非常具有未来感的设计，从而增强了马斯克试图给用户带来的未来汽车的概念。

但在汽车内部，差异开始出现——“Cybercab”内部只能容纳两名乘客，而且舱内完全没有可以控制汽车的装置，例如刹车、方向盘等等，甚至没有额外的按钮来控制汽车或是在发生任何危险的情况下紧急制动，而这种情况可能会随着汽车的最终设计和添加保护用户的未来安全机制而发生改变，此外，它还依赖无线充电系统，而不是传统的充电插座。

马斯克认为自动驾驶出租车的创新是该公司近年来的创新之一，他还夸口称，它比普通出租车的安全性高出20倍，而且使用起来也更为经济——行驶1.6公里的距离仅需0.20美分。

这场活动的参与者还有机会试用新车，活动举办地点是华纳兄弟的影城和剧院地区——该地区含有大量非正式道路，该公司花费了很长的时间来使汽车的行车电脑为进入这些道路的时刻做好准备。

当然，“Cybercab”仍然是一个未来的项目——该公司计划明年首先在德克萨斯州和加利福尼亚州引入自动驾驶系统，然后再在2026年底或者2027年底(如果计划被推迟的话)开始制造汽车，而如果公司的“Cybertruck”生产计划出现什么问题的话，那么这个项目可能会被进一步推迟。

特斯拉的自动驾驶出租车项目

未来巴士“Robovan”

“Robovan”巴士才是埃隆·马斯克活动上真正出现的惊喜，它的出现完全出乎所有人的意料，加上鲜明独特的设计，它看起来就像一节来自未来的火车车厢，埃隆·马斯克对它寄予厚望，以解决大众交通中存在的许多问题。

尽管马斯克是大众交通的坚定反对者，但“Robovan”并不是特斯拉参与这一领域的终点——该公司的未来计划还揭示了它在不久后的将来推出比“Robovan”更大的巴士的可能性。

该巴士是特斯拉寻求在全球许多地区开发和实施的交通网络的一部分，预计该网络将以不同型号的车辆的形式进一步扩大，但当然，用户也可以购买“Robovan”，并将其用作私家车。

需要指出的是，随着奔驰、大众、福特等众多竞争对手的加入，电动客车领域的竞争正在不断加剧。

特斯拉最新推出的自动驾驶巴士

竞争激烈

尽管自动驾驶汽车行业仍处于萌芽阶段，还没有建立最终形态，但已有许多公司为其发展做出了贡献，并且出现了比特斯拉当前系统更为优越、更有能力的竞争对手，其中处于领先地位的是“Waymo”和“Cruse”。

这些公司已经能够在全球范围内集体试验距离超过数百万公里的自动驾驶机制，这使得他们的系统比特斯拉的系统更加优越和准确，特别是“Waymo”——它是谷歌的一家子公司，自其首次亮相以来，它的自动行驶里程已经超过了1100万公里。

当然，这些机制已经在旧金山和洛杉矶等世界上最拥挤的城市内进行了测试，并且将汽车自动驾驶数据与人类驾驶数据进行了对比，“Waymo”发现自动驾驶机制不太可能导致事故甚至是出现在警方的违法报告中。

特斯拉能否在自动驾驶汽车领域的竞争中领先？

特斯拉是最早宣布进军自动驾驶汽车领域的公司之一，也是寻求达到该技术第三阶段的公司之一，即无需人工监督或干预的完全自动驾驶汽车。

为了达到这个目标，该公司开发了许多不同且多样化的机制来实现最接近该目标的自动驾驶汽车模型，尽管如此，特斯拉的项目仍然面临着许多的挑战——这些挑战表现为在不同时间影响该系统的诸多故障。

这些故障造成了多起事故，无论是与骑车的人相撞还是压到街上的行人，还有在某些情况下在不同车辆之间发生的交通事故，以及在系统故障时发生的道路阻塞，而所有这些都是导致该公司面临大量诉讼的原因。

除了这些问题之外，与道路安全和事故相关的联邦监管机构也多次向特斯拉发出警告，要求检查其自动驾驶机制，并对该公司处以一些罚款，并且时不时地停用这些系统直至完成更新。

在特斯拉普通汽车中的自动驾驶系统所面临的所有这些挑战面前，该公司能否成功开发出完全无需人为干预的自动驾驶系统？这样的汽车会迎来它的曙光吗？还是会像“Tesla Roadster 2”一样被人们遗忘？