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电动知家消息，近日，本田中国公布2024年9月终端汽车销量。数据显示，9月本田在华终端汽车销量为62586辆，同比下滑42.93%。今年的7月、8月，本田在华终端汽车销量同比均跌超40%。换言之，本田在华终端销量已连续3个月同比下降超40%。

实际上，自进入2024年以来，本田在华销量已连续多月出现下滑。官方数据显示，今年1月本田中国销量同比增长57.28%，此后的2-8月销量均同比下滑两位数，分别下滑38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%、41.4%、44.29%，也就是说，自2月以来本田在华已连续8个月出现同比下滑。据了解，“燃油车卖不动，电动车乏力”是本田在华销量持续下滑的关键原因之一。

事实上，在2024年7月25日，据日经中文网报道，本田将把在中国的汽油车年产能由149万辆缩减至100万辆。本田第一步将关闭或停产在中国的7家汽油车工厂中的2家。广东省广州市的工厂将于10月关闭，湖北省武汉市的工厂11月起将停产。广州市的另一家工厂也将关闭或停产。随着日系车在中国明显陷入低迷的局面下，本田此次的减产在日本车企中将创下最大规模。具体来看，本田将关闭广汽集团合资的其中一个工厂，该工厂预计将于10月关闭。该工厂开业近二十年，年产能为5万辆车，主要生产为中型车雅阁。随后的11月，本田将暂停与东风合资的其中一个工厂，该工厂的年产能为24万辆。（突发！三大合资车厂将停产关闭！）

从懂车帝发布的批发榜来看，东风本田7月份没有一款车型破万，其中最畅销的是CR-V，7月销量为8641辆，其次是思域，7月销量为1885辆。今年以来，受价格战影响，东风本田在华终端销量下滑严重。1月份月销还能达到65079辆，到了3月份已经下滑至4万多辆，进入二季度，连续保持在3万辆的水平，较2024年6月的35409辆下降59.82%。

自2020年本田在华销量达到历史高点的162.7万辆以来，其销量表现便呈现出持续下滑的趋势。尽管2023年全年销量仍保持在123万辆以上的水平，但下半年月销量已难以维持10万辆以上的高位，进入2024年后更是降至月均7万辆左右，市场份额逐渐被新势力车企蚕食。

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