最近新能源圈一个有意思的现象是，六大门派开始合力围攻光明顶。

这可不是大家穿越到了金庸先生笔下的小说里，而是最近密集推出的6款新车——乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、智己LS6、岚图知音，都瞄准了一个共同的对手：特斯拉Model Y。

究其原因，无非是Model Y的销量实在是太出色了。

在最近的一年时间里，特斯拉Model Y依然牢牢占据着新能源榜首的位置，平均成交价也接近30万元，和其他上榜车型形成了鲜明对比，可见其含金量。

换言之，谁能凭实力抢到Model Y的销量，谁就有希望瓜分到新能源最大的利润蛋糕。

当然想要干掉Model Y，也必须得先有两把刷子才行，这几台车也是各有各的独门秘籍。就比如乐道L60的换电、极氪7X的功能、智界R7的空间、智己LS6的驾控、阿维塔07的设计、岚图知音的三电，水平都在Model Y之上。

刚巧，前段时间公社试驾到了岚图知音，我们就来聊聊这台车到底有什么优缺点，以及岚图为什么要从最难攻克的三电做起，挑战特斯拉Model Y？

1、纯电续航第一？

在开聊之前，我们先来过一遍岚图知音的基本信息。

首先是中型纯电SUV的定位，以及比预售价低了3万块钱的售价。

入门版的电池就是77度起步，两驱版续航625km，四驱版续航570km：

长续航超充版和超长续航版都基于800V高压碳化硅平台打造，前者的5C超级快充技术能在15分钟内补能515km；后者的109kWh电池包配合92.5%的CLTC工况效率，甚至能达到同级第一的901km续航。用官方的话来说，就是能从武汉一路跑到南昌。

这个水平的三电只要20万元出头，不用说跟特斯拉Model Y比了，即便放到“六大门派”中价格也是非常能打，足见岚图知音给出的诚意。

就连岚图知音的SKU，4款车型也基本只有三电的差异，配置都是拉满的。

像是CDC减振器、前排座椅加热/通风/按摩、后背座椅靠背角度调节、29英寸AR-HUD、20寸轮毂、8295P车机芯片这些都是全系标配，还送价值25000元的高阶智驾和5000元的OLED中控滑移屏。

唯一的选装包就是自费5000元的低风阻轮毂+副驾驶隐藏式小桌板+车顶行李架套装。

如果硬要说有哪里美中不足，虽然中控屏的素质足够能打，曲面屏的设计让它能够自由滑动。但毕竟少了一块副驾屏，在主驾驶需要全屏查看导航信息、副驾驶又需要影音娱乐的时候，会存在一定冲突。

此外，当下流行的冷暖两用冰箱、以及后排座椅加热/通风/按摩功能，也没有出现在这台车上。如果能提供选装的话，会更能满足当下用户的需求。

2、全球车型的造车功底

上市24小时，岚图知音已经拿下了超8000台订单，其中长续航超充版占比过半，可见大家对快充的需求。初步估计，月销5000台左右应该是稳的，后续还有进一步增长的可能。

虽说销量还不错，但很多人不知道的是，岚图知音其实是一台全球车型！

它的全球版命名为COURAGE，已经在2024意大利都灵车展首发完毕了，高配车型售价超过5万欧元，差不多是国内价格的一倍。

既然要进入欧洲市场，那必然要满足中国和欧洲两地的五星级碰撞安全标准，以及内饰材质、气味的验收标准才行。

刚巧，这也是岚图这家品牌的强项。

强度为2000Mpa的铝硅涂层车门防撞梁、乃至16层的电池保护结构和7重安全防护设计装车之后，在极端状况下能确保电池不自燃、不起火；内饰的亲肤材质也经过了OEKO-TEX标准认证，安全无味，也让岚图成了继沃尔沃之后，第二家通过此认证的品牌。

全球车型的定位，也让岚图的设计不会过于放飞自我，而是在个性和稳重中间取得了比较好的平衡。悬浮式车顶、溜背造型、无框车门和20寸大轮毂，也营造出了不错的运动感。

值得一提的是，这款“月光白”车漆并不是纯白色，而是在白色中增加了类似珍珠粉的材质。在养眼的同时，也让漆面变得更有质感。

虽然岚图知音采用了当下流行的溜背设计，但空间利用率确实没得挑。

从4725/1900/1636(1653)mm的车身尺寸和2900mm的轴距来看，岚图知音的大小和特斯拉Model Y相差无几，但969mm的后排腿部空间却比特斯拉要宽敞许多，在这个价位里也非常罕见。后排座椅靠背角度调节以及原厂头枕的加入，也增加了乘坐的舒适性。

后排放倒之后，能将527L的后备厢空间拓展至1400L。

不过让我觉得最有大厂风范的，还得说是岚图知音的行驶品质。我们拆分成几个细节来谈。

首先，是这块“只有”29英寸的AR-HUD——为什么说“只有”？因为行业内都在比数字大小，29英寸真的不算大。

但在体验上，它的分辨率却足够清晰，也能显示驾驶时所必须的所有信息，比那些虽然尺寸大、看起来却很模糊、反而会导致驾驶疲劳的HUD要好用得多。

其次，它驾驶性的标定以及转向手感的标定，都非常“传统车企”。

没错，就是那种哪怕把动能回收和运动模式都打开，也能不突兀地在该快的时候快、该慢的时候慢。和某些开经济模式都会晕车的车型，形成了鲜明的对比。

再有，就是全系标配的CDC®减振器和大厂的底盘调校功底。在飞坡的时候能稳稳地承托住车身，在通过烂路的时候虽然会传递路感，但并不会过分颠簸，也能保证一定的舒适性。

最后的最后，是它在智驾方面的表现。岚图知音并没有那些噱头般的功能，比如自动上下匝道、城市智驾这些，但却把最基础的车距保持、车道保持以及自动泊车做得很好。

如果让我给岚图知音下一个定义的话，我会说它是传统品牌纯电车型的天花板。在20万这个价位里，它并没有那么多花里胡哨的功能来吸引眼球，但顶级的三电和舒适的座舱，会让人在每一次驾驶中感受到细水长流的好。

最后的最后，附一张平均时速56km/h、15.3kWh/100km的能耗，仅供大家参考：