搜狐汽车小程序

微信扫一扫

一品汽车

一品汽车

一品汽车立志打造最具公信力的汽车新媒体,汇聚新车降价买车资讯,我们懂车侃车,原创专业有趣有料有态度,陪你一起爱上车生活。

ta的内容9241
大图模式
评论
点赞
分享
放大字

虽然35万买不了Macan 但全线溃败的保时捷真的“不再是个宝”

2024-10-31 10:12
1717

近期,有关保时捷大甩卖的相关话题长时间霸榜行业热搜,有媒体报道称有经销商开展促销活动,保时捷Macan报价已然降至30余万,相当于打六折出售。并且,另外几款车型:Taycan,Panamera等,也在进行大幅促销。

那么,花费30余万真的能入手保时捷吗?作为曾经的加价王车企,保时捷在华的销量表现到底如何等话题无疑值得深度聚焦。对此,《一品汽车》也实地走访了北京、上海以及杭州等城市的保时捷展厅,并致电保时捷各大官方经销商和各大旧车市场,展开以“当保时捷不再是个宝”为主题的相关策划,一探保时捷是否还是用户的心头好。

看市场:30余万绝对无法入手一手保时捷

针对此次保时捷相关策划,《一品汽车》走访保时捷杭州西湖展厅与北京亦庄展厅,可以看到店内看车的人寥寥无几。经过与销售人员的沟通后我们看到,现在保时捷Macan并没有传闻中极高的优惠,裸车30余万也绝不可能提走,一番选配之后提车价仍在50余万左右。总体而言,整体降价并不像网上热搜所传言的那般玄乎,但曾经的加价王如今也在促销卖车,仍是不禁令人唏嘘。

保时捷店内空无一人

此外,《一品汽车》注意到在中国车市盛行电动化与新能源化的浪潮下,保时捷部分展厅内并没有纯电Macan展车展示。对此,西湖展厅销售人员表示很少有人对纯电Macan感兴趣,因此店内不做展示,但在库房有实车可供体验;纯电版Taycan情况与纯电Macan类似,店内同样没有展车可供参观。

店内并无纯电产品展示

同时,北京保时捷展厅销售人员则表示新款纯电Macan与Taycan虽然已经上市发布,但店内仍没有实车可供用户体验参观,仅有一辆曾作为客户试驾车的高配版Taycan 4S销售,定价为80余万,相比官方售价优惠达到30万。

冷清是保时捷展厅的主旋律

在《一品汽车》看来,在两款纯电新车已经在第三季度正式在华上市的背景下,保时捷的店内仍没有纯电Macan与Taycan的展示,这进一步说明,其品牌对两款新车销售布局仍存在诸多不足之处。要知道新车上市即交付如今已是车企走量的重要一环,保时捷已然在电动化进程上落后于人,新车到店节奏仍然拖沓,用户订车交付更是堪称“遥遥无期”,足见保时捷已经深陷“一步慢步步慢”的转型怪圈中,且并无好转迹象。

值得一提的是,针对降价售车事宜,保时捷方面解释称,中国市场销量下滑的主要原因,是持续紧张的价格竞争,以及其品牌专注于价值导向的销售策略导致的,但是这个理由貌似并不容易被大众所认同。在《一品汽车》看来,保时捷自身电动化和智能化的转型迟缓,其电动车型与同等价位的国产车型相比,已无明显优势,而这也是加速其溃败的主要原因之一。

论品牌:销量暴跌30% 服务成谜保值率一路走低

在新车销售层面陷入困局的保时捷,在销售服务与二手车保值率层面同样表现不佳。以频繁发起召回的纯电Taycan为例,这款车自上市以来便饱受用户吐槽。在投诉平台上,关于保时捷车辆电控、关键部件失灵或存在安全隐患等问题同样屡见不鲜。去年,保时捷还因为高压蓄电池热失控风险,增加召回了2570辆Taycan纯电轿车,进一步影响了其品牌形象。

相关平台针对保时捷Taycan的投诉不断

当下, 也有用户在社交平台发文称,接到保时捷4S店电话说Taycan刹车系统召回,限量30个免费名额,本来免费的召回还要做成“限量免费”着实令人不解,同时,一坏再坏的空调因为新车已经过维保期,如自费修理需要至少6000元,此外,在召回过程中还存在维保二次收费嫌疑。

由此可见,在各家车企纷纷卷服务的当下,保时捷的服务质量仍然是个谜。无独有偶,2022年,保时捷便因“电动转向柱缺失事件”陷入舆论压力,在随后的解决方案中,保时捷却仅2300元的代金券作为补偿,引发大量车主不满。而相比之下,保时捷对海外用户截然不同的态度,更是加剧了中国消费者对于其品牌信任度的崩塌。

类似的危机也出现于二手车市场上,《一品汽车》走访各大二手车交易中心,看到针对豪车收购的二手车商不再追捧保时捷,相反更有多数车商对保时捷的交易避之不及。有二手车经营者对我们表示,春节收购的一辆保时捷摆在店内最C位的展示区,现在还没卖出去,此外针对纯电的保时捷Taycan,车商更是表示,这款车口碑不好一般市场中都不会收。

保时在二手车市遭冷遇

在保时捷一向领跑的保值率排行榜层面,我们看到《2024年9月中国汽车保值率研究报告》中,保时捷品牌的保值率环比下滑2.4%,也是排名前五品牌中降幅最大的车企。由此可见,保时捷的全面溃败不仅体现在新车之上,在二手车以及售后服务层面,保时捷的表现同样令人大跌眼镜。

保时捷保值率一路走低

在《一品汽车》看来,正是一系列的谜之操作才导致保时捷不再是个宝。据统计数据显示,保时捷在中国前三季销量大幅下滑近30%,虽然如此大幅度的降价促销,引来了不少关注,但是,依然没能改变保时捷在中国的惨淡销量, Taycan车型销量更是同比暴跌高达50%。

保时捷在华销量骤降近30%

那么,保时捷在中国真的要凉凉了吗?对于这个话题,《一品汽车》认为,市场消费的下行趋势,让消费者更加趋于理性化,不再盲目地偏向于豪华品牌。而中国电动车的崛起,更是让用户无需再花费高额成本,就能享受到加速快提速猛的高端跑车。小米和极氪均有各自的性能车布局,销售的表现也着实令人眼前一亮,足见用户并非不爱跑车,而是用户更希望购买“不坑人”的真新能源豪华跑车。

写在最后:

在经过为期一周的实地探访,走遍南北四大城市,致电三十余家保时捷经销商后,《一品汽车》发现,虽然35万买不到保时捷,但是保时捷在华的电动化转型节奏着实拖沓,且这家车企在服务与保值率层面的表现同样一落千丈,其在中国销量的直线下滑,更是不争的事实。

那么,保时捷的溃败之势又给市场带来哪些启示,“不再是个宝”的保时捷又能否重回往日巅峰呢?接下来,《一品汽车》也将就保时捷的发展以及豪车品牌的转型难话题,进行解读,敬请期待。

声明: 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

回首页看更多汽车资讯

评论(174)
文明上网理性发言,请遵守《搜狐我来说两句用户公约》

0/100 发表评论

大白兔

把广告牌识别成车修复了吗?
昨天 01:45
黑龙江
回复

大白兔 小子

  • 大白兔TGXprpqJZGM

    • 大白兔TGXprpqJZGM

      把广告牌识别成车修复了吗?
    把广告牌识别成车修复了吗?
把广告牌识别成车修复了吗?
昨天 01:45
黑龙江
关闭回复
0/100 发表评论
查看更多 374 条评论

评论(374)

0/100 发表评论

{{item.userObj.user_name}} {{ item.parents[0].userObj.user_name }}

{{item.userObj.user_name}}

  • {{ item.parents[0].userObj.user_name }}

    {{ item.parents[0].content }}
{{ item.content }}
0/100 发表评论
查看更多 {{commentStore.commentObj.participation_sum}} 条评论