【ITBEAR】上汽集团近期动态频频，不仅旗下品牌部分车型采取了一口价策略，更在插混领域加大了布局力度。荣威品牌，作为新能源领域的先驱，自2013年推出第一代混动荣威550以来，便不断在该领域深耕。

近日，荣威品牌再度发力，推出了两款全新的DMH插混车型。相较于市场主流的P1+P2+P3插混系统，新款DMH车型采用的是发动机+P1+P3的组合，这一策略在能效表现上更为出色，实力不容小觑。

其中，荣威D7 DMH世界冠军版轿车共推出了3款车型，售价区间为12.38-14.38万元。全系车型还限时享受24,000元的现金优惠，使得起售价一举降至9.98万元，性价比极高。

不仅如此，此次上市的两款车型还提供了高达30,000元的置换补贴，以及“零自燃三电终身质保”和整车原厂质保6年/15万公里等丰富权益。购车1年内，更赠送充电桩及安装服务，上汽荣威的这一波操作可谓诚意满满。

在MPV领域，上汽荣威同样不甘示弱。旗下荣威iMAX8 DMH新陆尊车型，便与合资销量王者GL8共享了诸多成熟技术与供应链资源。这款车型在底盘结构、操控系统、悬挂系统等方面均得到了精心调校，注重驾乘质感与动态舒适性。

荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了由1.5T发动机与P1+P3电机组成的插混系统，实测续航里程高达1536公里，CLTC亏电油耗仅为4.71L/100公里。在试驾过程中，其动力系统与驾驶质感均表现出色，堪称好开的MPV典范。

另一款亮点车型——荣威D7 DMH世界冠军版，则以2208.719公里的续航和2.49L/100公里的平均油耗，打破了吉尼斯世界纪录，荣获“全球最省混动B级车”称号。作为一款A+级轿车，它不仅能提供B级车的长轴距空间，还配备了云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置。

总的来说，上汽荣威此次推出的两款新车型，无论是在价格、配置还是驾乘体验上，都展现出了极高的竞争力。利用集团内部的资源优势，荣威品牌成功打造出了好开、省油且质感出色的新能源车型，为消费者提供了更多优质选择。