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“目前汽车市场正经历前所未有的技术变革，合资品牌市场转型发展已经到了刻不容缓的地步，每一次市场洗牌，都是对品牌底蕴和技术实力的考验。”北京现代常任副总经理李双双在全新途胜L上市发布会现场表示，合资品牌需要加快转型步伐，以适应市场变化和消费市场用车需求。

作为刚刚接任品牌常任副总经理、负责管理北京现代生产经营工作的李双双，首次以全新身份出现在新车上市发布会现场。值此年度收官之际，李双双在新车发布会上并未首先介绍产品功能亮点，而是阐述今年北京现代发展以及对于未来的思考和展望。

在他看来，正视自身存在的问题，寻找潜在市场良机，是北京现代重新启航的关键。

今年以来，受车市自身环境以及消费需求变化等因素影响，合资品牌整体表现承受了较大压力。今年前10个月，自主品牌市场份额达增至64.6%，较去年同期提升9.3个百分点。同时，新能源乘用车已连续四个月市场份额超五成。

自主品牌正在快速发展，这是包括北京现代在内所有合资品牌不可否认的事实。虽然自主品牌市场表现抢眼，但李双双认为，合资品牌仍然在产品品控、市场口碑及核心技术积淀方面等具有优势，传统燃油车依然是不少消费者购车的首选。

面对市场的变革与挑战，北京现代在2024年提出了“在中国，为全球”战略，开启了转型改革之路，两组数字显示了改革的阶段性成果。

第一组数字是“1亿+4款”：在销量方面，北京现代在2023年底累计销量达1200万辆，而在全球市场上，现代汽车在今年突破1亿辆大关。在此过程中，北京现代作为现代汽车全球战略的中坚力量，其市场表现关系着品牌整体发展。

为了顺应市场趋势变化，今年北京现代接连推出了第十一代索纳塔、第五代胜达、2024款库斯途、全新途胜L四款新车型，新车型在设计、品质感、智能化等方面均实现了较大突破。

以此次上市的全新途胜L为例，作为中期改款车型，新车没有延续过往车企的“小调整”策略，而是积极采用了12.3英寸的全景曲面悬浮屏、HUD抬头显示、真皮多功能方向盘、旋转式电子怀挡、悬浮式中控扶手、BOSE音响等，显著提升车辆科技和品质感。而在智能化方面，27项ADAS智能驾驶辅助、ccNC智能网联架构以及整车OTA远程升级的搭载，使这款车在同级产品中智能水平表现突出。

体现北京现代2024成果的另一组数字是“400%和5万+”：出口业务实现了同比400%的增长；累计出口量已突破5万辆大关。目前北京现代的业务版图不仅覆盖非洲、中东、中亚、东南亚等多个地区，更朝着现代汽车全球出口基地的目标稳步迈进。

在2024年阶段性成果的基础上，北京现代接下来将如何继续深化布局？李双双在演讲中也阐述了清晰的方向：北京现代将聚焦两大策略，一是智电转型的加速推进与布局深化，另一方面是发力海外市场。

在智电转型方面，北京现代将加快纯电产品的投放速度，并强化本土合作，以精准对接市场需求。2025年首款纯电车型问世，2026年还将推出3款新车，涵盖纯电和增程等多种动力形式，满足用户对汽车多元化、个性化、智能化的需求。

在海外市场方面，北京现代依托现代汽车全球累计销量突破1亿辆的坚实基础和丰富的海外市场资源，将致力于持续深化与国际合作伙伴的合作关系，继续拓宽出口渠道，增加出口车型种类和数量，计划明年出口量提升至8万—10万辆。为此，北京现代将不断提升产品质量和服务水平，进一步增强国际市场竞争力，从而稳步扩大北京现代在全球市场的份额和品牌影响力。

当前，新一轮科技革命和产业变革加速演进全球汽车产业的技术、产品、模式、生态，都在发生剧烈而深刻的变化。作为汽车产业高质量发展的推动者，北京现代既需要更加深入的创新，也需要更为广泛的合作，在回应消费者期待的同时共享发展成果。