四个轮子的世界里，最具代表性的豪华品牌里必有来自德国的梅赛德斯-奔驰，不过通常伴随着豪车的还有高昂的价格。就连最普通的入门级豪华轿车奔驰C也要三十多万。

不过在陷入价格战之后，奔驰的价格还是给兄弟们来了一次大放水，陕西、上海地区有12万的降价幅度，最厉害的还得是北京，最高有14.9万的优惠。C200 L运动版最低裸车价18.5万起。你敢信？

外观设计

单单从颜值出发，C级依旧是奔驰家族年轻一辈的颜值担当。前脸霸气的进气格栅搭配犀利的大灯，尽显大气优雅；

流畅的车身线条从车头延伸至车尾，运动感与优雅感完美结合。

无论是静静停放在街头，还是在高速路上行驶，它都像一个自信从容的都市绅士，让人不由自主地多看几眼。

内饰设计

车门拉开后，扑面而来的是十足的奢华氛围，真皮座椅、实木饰板加上多色氛围灯，营造出一种温馨又高档的乘坐体验。

特别是方向盘的金属按键，每一次触碰都能感受到精细的段落感，这种细腻的反馈就算在豪华车中都极为少见。

奔驰对内饰的打磨，可以说是在细节处散发出精致感，即使是对内饰要求非常高的车主们，面对奔驰也很难挑出毛病。

科技配置

别看现在新能源车型涌动，但是老牌豪车奔驰C级车内的科技配置也是可圈可点。全液晶仪表盘、中控屏、抬头显示屏三屏联动，让内饰中控充满科技感。

特别是中控屏的反应速度，不仅灵敏而且清晰度极高，配合抬头显示，驾控体验大幅提升。

这些高科技配置的加入，让整车的豪华感更上一层楼，满足了当下车主们对智能化的需求。

动力性能

不过在动力方面，奔驰C级配备的只是1.5T发动机，搭配48V轻混系统，没有太过于激进的动力表现，而是着重于在动力足够的基础上降低用车成本。

因为发动机排量并不大，它的油耗能做到6.5L/100KM左右，既有动力又省油。

底盘调校方面，奔驰C级采用前后多连杆独立悬挂设计，高速行驶的稳定性与弯道操控感十分出色，完美兼顾了舒适又稍有运动感，几乎挑不出毛病。

豪车的安全性能一般都不错，像主动安全配置是C级的又一大亮点。

无论是自适应巡航、车道保持还是自动紧急制动，这些配置不仅齐全，而且经过精细的调校，操作起来非常顺手。

而且C级的国产化进程让其维修保养成本大大降低，保养周期延长至10000公里，给尊贵的奔驰车主们带来了实际的经济性好处。

空间尺寸

和别的豪华车往往会牺牲后排空间来提升驾驶感不同，但C级在后排空间方面表现出色。

膝部空间不说非常但是绝不紧迫，后备箱容积达到455L，后排座椅可以按比例放倒，还能放点稍大的行李之类的物件，实用性家用足够。

豪车之间的“角力”

相比同级的宝马3系和奥迪A4L，奔驰C级的降价幅度无疑打破了豪华中型车的价格底线。

宝马3系在操控性上稍有优势，奥迪A4L则在科技配置上有独到之处，但在豪华感和整体质感上，它们很难比肩C级。

而C级降价后的价格甚至接近部分高配版的合资B级车，性价比显著提升，无疑为兄弟们提供了一个兼顾豪华与性价比的选择。

老周说车

号称“小S级”的奔驰C能把价格打进20万以内，说它是豪车逐渐平民化都不为过。如果你在考虑要入手价格在20万出头的豪车，降价幅度在10万左右的奔驰C你觉得怎么样？