不久前，在中国白茶之乡”安吉，试驾了ID.与众。它是大众安徽推出的第一款纯电动车。

这款智能电动轿跑 SUV，刚经历了一次调价。7月17日上市，7月29日正式交付，共推出了Pro长续航、Ultra长续航以及Max高性能3个版本，起售价20.99万元。不久前，ID. 与众全系优惠 4 万元，起售价降至16.99 万元。

开着这款车行驶在安吉，回头率挺高的。记得在水库边拍静态时，骑着马的游客纷纷好奇地询问，这是什么车，很漂亮。

从外型上看，ID.与众确实很抢眼，一方面因为它的金色徽标。从前车头、前保险杠、车尾等处，都可以看到金色的LOGO。另外，和大众的其它ID系列相比，ID.与众的整个车身线条更犀利一些，特别是前机舱盖上隆起的几根线条，再配合上两侧上翘的大灯组，以及贯通式的前杠导流槽装饰，前脸更有攻击性。

作为大众安徽首款智能电动轿跑SUV， ID. 与众还是很体贴的。冬日的江南，户外还是有些寒意。出发前，我们通过手机快捷卡片一键远程备车，调好空调温度，上车后迅速可享受温暖如家的舒适体验。如果感觉到冷，还可以加热座椅。

全系标配的前排座椅12向电动调节和按摩功能，可以轻松享受。试驾这一天，阳光很好，阳光透过全景天幕洒进车内，坐在附驾上有点暖洋洋的。

内饰走的是简约实用风。车机标配了15英寸的2K中控屏，但导航时的语言识别等，不及国产新能源车流畅。

值得一提的是操控性。无论在城市道路还是竹海蜿蜒的山间公路，ID. 与众都有着超越传统的驾驶体验。我试驾的是Max高性能版——双电机四驱版本，综合最大功率达到了250kW，最大扭矩472N·m。加速体验很接近油车，整个动力响应呈线性的释放出来，不像其它电车那样有明显的眩晕感。

电池续航方面，Max高性能版的纯电续航为555公里。在直流快充工况下，大众ID.与众的充电效率并不高，需要31分钟左右的时间，才能够将电量从20%充到80%。官方数据显示，Pro版和Ultra版均采用单电机后驱的动力系统，拥有170kW最大输出功率，纯电续航里程614公里。

大众安徽是大众在中国第一家控股的整车企业，大众持股75%。大众安徽专注于新能源汽车赛道。

按照规划，至2026年，大众安徽将推出包括SUV和轿车在内的4款新车型。据悉，未来大众安徽的车型都将由目前的MEB平台切换至与小鹏汽车合作的CEA架构。