近年来，中国B级车市场风云变幻，曾经稳坐销量宝座的合资品牌如今也面临了前所未有的挑战。随着新能源汽车的迅速普及和自主品牌的崛起，传统合资B级燃油车的主导地位已被打破。为了在这场激烈的市场竞争中求得生存，不少曾经的热门B级车不得不采取降价策略，将价格下探至A级车水平，以此吸引更多消费者的目光。

在这一背景下，三款合资B级车凭借诱人的价格，成为了近期抄底购车的热门选择。它们分别是北京现代第11代索纳塔、一汽-大众CC众享款和凯迪拉克CT4。

北京现代第11代索纳塔，作为曾经的B级车市场明星，如今也放下了身段，以极具竞争力的价格吸引消费者。目前，入门版车型的价格已经下探至十二万出头，这在以往是难以想象的。除了价格优势，第11代索纳塔在配置上也不容小觑。它搭载了双12.3英寸全景曲面屏、CCNC智能网联架构，支持车载微信、无线CarPlay、有线CarLife等多种智能功能，大幅提升了娱乐性和实用性。N Line版车型还配备了专属运动装配，呈现出独特的力量美学。

一汽-大众CC众享款则以其潮流时尚的形象和独特的无框车门设计，赢得了不少年轻消费者的喜爱。尽管近年来存在感有所降低，但大众CC依然凭借出色的颜值和配置，在B级车市场中占据了一席之地。目前，大众CC的终端优惠幅度高达7~8万元，入门版价格已经跌破16万元，堪称“白菜价”。在内饰方面，大众CC采用了T型布局，大量运用碳纤维、镀铬、高亮黑材质，营造出浓郁的豪华氛围。同时，它还配备了9.2英寸触摸屏和IQ.Drive智驾管家等智能配置，大幅提升了用车便利性和安全性。

凯迪拉克CT4作为二线豪华品牌的代表车型，也在这场价格战中展现出了强大的竞争力。由于BBA等一线豪华品牌的价格崩盘，凯迪拉克CT4的市场空间受到了挤压。为了求生存，凯迪拉克CT4也不得不采取降价策略。目前，部分地区的入门价还不到17万元，价格变得非常亲民。在外观上，凯迪拉克CT4采用了黑色蜂窝状中网和家族标志性直列式灯组设计，看上去气场十足。内饰方面，虽然相对比较传统，但豪华质感依然存在。同时，它还配备了Bose® Premium优享系列音响系统和Bose®ANC主动降噪科技等配置，为用户带来沉浸式视听体验。在动力方面，凯迪拉克CT4提供了1.5T和2.0T两种动力版本，均匹配8AT变速箱，动力性能出色。