虽然纯电动车市场近年来发展迅猛,但低温环境下的续航缩水问题始终困扰着消费者。为何纯电车型在冬季表现不佳?主要原因在于低温环境对电池、机械系统和座舱能耗的全面制约。然而,智界新S7凭借全面优化的三电系统,在严苛测试中交出满意答卷,成为应对低温挑战的“硬核选手”。

冬季续航缩水的背后逻辑

电池低温性能受限,低温降低了锂离子的移动活性,直接导致充放电性能下降,磷酸铁锂电池受影响尤其严重。

机械能耗显著增加,冬季气温让轮胎橡胶变硬、润滑油粘稠度增大,悬挂与制动系统的阻力上升,进一步加大能耗。

采暖能耗对续航的拖累,空调、座椅加热和方向盘加热等功能,为舒适性提供保障的同时,也成为电量消耗的重要来源。

智界新S7如何从容应对低温续航难题?

智界新S7采用三种电池配置,包括82度三元锂电池、82度三元锂+磷酸铁锰电池和100度三元锂电池。大容量设计提供了充足的续航冗余,配合华为TMS电池预热系统,在低温环境下激活锂离子活性,提升电池性能。

智界新S7的碳化硅电机具备98%的高效率,搭配低风阻系数(0.203Cd)、轻量化设计及低滚阻轮胎,在行驶过程中最大限度地降低能量损失。同时,能量回收系统进一步优化了整体效率。

座舱采暖能耗问题被华为TMS智能热管理系统有效破解。通过精确分配热量,采暖能耗相比传统方式降低50%。例如,单人驾驶时,系统优先加热方向盘和座椅,通过热循环减少空调负担,在保障舒适的同时有效降低电量消耗。

实测数据显示,在北京冬季环境下,智界新S7的续航达成率达到78%,在零下20℃的东北极寒环境中,这一数据甚至达到了79%。这一续航表现充分证明,智界新S7无惧低温环境,是北方冬季用车的可靠之选。

智界新S7支持智能一键备车功能,用户可远程启动车辆,提前开启空调、座椅加热等功能,让车内迅速达到理想温度。此外,电池预热功能提升了充电效率和续航稳定性,极大提升了冬季出行的便捷性。

智界新S7凭借电池、驱动和热管理技术的全面升级,成功解决了纯电车型的冬季续航难题。在20万级别市场中,其续航表现堪称标杆,是北方用户冬季出行的最佳选择。更重要的是,智界新S7在原有政策的基础之上,又增加了价值1000元的积分,不失为20万级超值,也是春节购车用车首选车型。