2024年12月6日，五菱汽车官宣，旗下的A00级新能源代步车宏光MINIEV，累计销量超140万台，连续52个月问鼎A00级纯电车型销量冠军。

可以说，在这一细分市场，宏光MINIEV的市场号召力基本处于无人可敌的状态。在这样大好的局面下，五菱再加码，全新车型宏光MINIEV四门版正式亮相，并在近期公布了配置信息。

可以说，宏光MINIEV四门版的推出主要是为了解决当下A00级纯电车的诸多用车痛点，比如许多A00级纯电车采用的是三门四座布局，后排乘客如果要入座，前排乘客需要拉动前排座椅靠背调节扳手，将靠背向前倾斜，后排乘客才能从空隙进入后排，比较费时费力。

显然宏光MINIEV四门版就不需要这么麻烦，后排乘客直接打开车门就能入座。

而且宏光MINIEV四门版的长*宽*高分别是3256 *1510*1578mm，保留了A00级纯电车小巧玲珑的特点的同时，其轴距尺寸还达到了2190mm，再经过合理的空间规划，其后排空间也比较宽敞，家庭用户全家出行也不拥挤。

除了比较宽敞的乘坐空间，宏光MINIEV四门版还在车内设计了19处储物空间，后备厢容积在常规状态下有123L，放倒后排座椅后可拓展至745L，露营、大购物等用车场景均能满足。

续航方面，宏光MINIEV四门版的CLTC续航里程达205km，用户日常通勤的话，五六天充一次电就够了。同时宏光MINIEV四门版提供了直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，在快充条件下，其电量从30%补能至80%仅需用时35分钟，效率比较高。并且宏光MINIEV四门版搭载了全新30kW三合一电驱，最大30kW的功率输出，对于一辆以城市代步为主的A00级纯电车而言，已经够用了，再加上不错的静谧性，足以带来轻松的驾驶感受。

而且为了提升用户的用车感受，宏光MINIEV四门版还给到同级独有的Autohold+电子手刹功能，用户临时停个车想和朋友告别，或是在街边买瓶水喝，轻踩制动踏板即可实现驻车。另外，宏光MINIEV四门版还支持无感进入/锁车、无感启动和智能上下电等功能，而同级不少车型假如要实现无感进入功能，还需要消费者额外花钱选装。

还值得一提的是，宏光MINIEV四门版的安全性也算不错，整车采用环状笼式车身，高强钢占比达到67%，并配备主副驾安全气囊，可以在极端碰撞事故中保障车上乘客的人身安全；宏光MINIEV四门版还搭载了同级领先的ESC电子车身稳定系统，可以尽量避免危险事故的发生，让用户出行更安心。

结束语：

有一说一，采用四门布局的宏光MINIEV四门版，便利性更强，配置更丰富，在空间、装载能力、舒适便利配置以及安全性方面，对比同级其他车型，均有一定优势，再加上五菱大厂背景，宏光MINIEV四门版很有可能实现“接棒”，继续成为“人民的代步车”。