在过去的很长一段时间里，中大型SUV市场都被传统豪华品牌所垄断，自主品牌偶有车型涉足，在全面迈向高端化的路径上，也仅仅是在中高级轿车市场大下功夫。中大型SUV市场可以说一直是个“灰色地带”。

从2021年开始，以理想问界为代表的新势力，通过电动化、智能化的加持成功打破了豪华品牌对于这一市场的垄断，并进一步推动了这一市场，培养了不少中大型SUV的消费习惯。中国消费者再一次意识到“三排大空间”SUV到底有多香？

从现有公开的消息来看，在未来的一年的大尺寸SUV可以说是星罗棋布，包括25年上半年上市的问界M8、深蓝S09、比亚迪 唐L、腾势N9、昊铂HL、奇瑞风云T11，以及银河星舰 9、小鹏G01、极氪EX1H等等。

2025年1月3日，刚刚进入新年节奏，领克就率先打响了新品发布的第一炮。作为领克的旗舰车型，正式亮相的领克900不仅是领克迄今为止最大的车型，也是其进军大型豪华SUV市场的标志性产品。

吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示：“我们洞察到这个市场正在发生着翻天覆地的变化，消费者对于一款大车的需求，肯定也不会局限在空间或冰箱彩电大沙发的配置，接下去的竞争还是会回到好开、安全上。”

进入到智能化时代，新能源时代，中国消费者把大车真的当成一个移动的家，特别希望一家人共同出行，用户对于大车空间的需求，以及对于一款大车的舒适度、智能化都特别重要。

为此，领克也早在几年前就开始了SPA Evo架构的研发。过去，SPA架构作为世界级的豪华架构，得到了超百万豪车用户的共同认可。

如今，正向研发的SPA Evo架构，在SPA架构基础上传承进化而来，累计投入达百亿，只为大型高端电混而生，聚焦3050mm以上轴距、5000mm以上车长的大型高端混动车，打造极致空间和极致性能体验。

在SPA Evo架构的基础上，领克900将融合领克在安全、智能等方面的优势以及EM-P超级混动技术方案，给用户带来全方位的满足。“领克既然要打造高端品牌，就是要给用户带来全方位满足的产品，EM-P就是要做到哪里都能够去，这就是领克的坚持。”林杰说。

而这样的坚持不仅仅体现在产品层面，在企业运营层面也同样如此。“在任何一个发展的时刻，我们还是瞄准我们自己既定方向，不去随意改变，这一点挺重要，领克不管做什么能源的产品依然是领克。”

从领克01到900，一直以来领克都在以创新和改变，满足用户不断改变、不断进阶的出行需求，持续践行高端向上的使命，向更高端进阶。

目前，领克累计用户已经达到了133万，他们从追梦少年到一家之主伴随着领克品牌一同成长。

林杰表示：“我们有一批对领克品牌很热爱的用户，我觉得这也是领克能够完成从18万辆到28万辆，在这么卷的市场里面进步的一个原因。有我们这些用户在，我们明年的目标，在28万以上，再加10万上去，也不多，但是挑战还是巨大的，我们相信只要把产品做好，肯定还是会有市场。”

在2025年开年之际，领克900以旗舰之名吹响了领克品牌全新的进击之旅。“我们的目标是要进到细分市场的前三，这是我们销量的目标。”