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现代汽车时隔 7 年，将在今年上半年推出 “全新 NEXO（氢燃料电池车）”

现代汽车将推出一款能够改变氢燃料电池汽车市场格局的新车型。计划在今年上半年推出的 “全新 NEXO” 是时隔 7 年推出的 NEXO 后续车型，是集现代汽车氢能源汽车技术于一身的下一代氢燃料电池汽车。

据 业内消息，现代汽车计划于下个月 3 日至 13 日在京畿道高阳市 KINTEX 举行的 “2025 首尔移动出行展” 上公开全新 NEXO。这款车被评价为是现代汽车 27 年来积累的氢能源技术的结晶。

全新 NEXO 的主要特点是性能和效率得到了提升。它一次充电可行驶超过 650 公里，配备了 150kW 级的电机输出功率。此外，通过改进的燃料电池系统，其性能相比前款车型有了大幅提升。

在设计方面也预计会有很大变化。现代汽车通过去年 10 月公开的概念车 “艾尼森（Inspiration）”，让人们得以窥探全新 NEXO 的设计方向。应用了名为 “动感流线（Art of Steel）” 的全新设计语言，强调了氢能源汽车特有的硬朗感。

2024 年洛杉矶车展上展示的现代汽车 “艾尼森（Inspiration）”价格方面，以韩国国内标准来看，预计会与前款车型相近或小幅上涨，在 6000 万韩元（约合人民币30万元）左右的中后段区间。不过，考虑到氢燃料电池汽车的补贴，实际购买价格预计会降至 3000 万韩元左右（约合人民币30万元以内）。

现代汽车将凭借全新 NEXO 进军全球氢能源汽车市场。计划从在韩国国内推出开始，在年内将销售范围扩大到北美和欧洲市场。这被解读为现代汽车为了进一步巩固其保持了 12 年多的全球氢能源汽车第一供应商地位的战略。

现代汽车的这一举措源于对氢能源汽车市场增长可能性的确信。去年，全球氢能源汽车的销量为 12866 辆，仅占汽车总销量的 0.01%。然而，现代汽车认为，在如今向环保汽车转型已成为必然的时代，氢能源汽车市场具有巨大的增长潜力。

为了支持这一观点，现代汽车也在扩大对氢能源业务的投资。最近在股东大会上，在公司的经营宗旨中增加了 “氢能源业务及其他相关业务”，并且正在蔚山工厂内建设韩国首个下一代氢燃料电池工厂，目标是在 2028 年实现量产。

自 1998 年新设氢能源专项组织以来，现代汽车一直在持续发展氢能源技术。2013 年，现代汽车推出了世界上首款量产型氢燃料电池汽车途胜 ix FCEV，2018 年推出了 NEXO，在全球市场上其技术实力得到了认可。全新 NEXO 被寄予厚望，人们期待它能展现出现代汽车氢能源汽车技术发展的巅峰成果。

不过，现代汽车也面临着一些需要克服的课题。氢能源汽车的销量最近呈下降趋势，充电基础设施不足的问题依然存在。据韩国环境部称，首尔市内的加氢站仅有 10 座，全国范围内也只有 211 座。

业内相关人士表示：“全新 NEXO 的推出有望成为韩国国内氢能源汽车市场增长的转折点，现代汽车的技术实力和市场抢占努力能否成为氢能源汽车大众化的关键，值得关注。” 并解释说：“全新 NEXO 的成功与否，不仅是现代汽车氢能源汽车战略的重要指标，也有望成为衡量全球氢能源经济未来的重要依据。”