昨天，刚到朋友的维修店，一辆很老的丰田凯美瑞正在举升机上面，前后轮胎都已经被拆下，这是要进行什么样的维修呢？

朋友介绍，这辆丰田要维修的项目可不少，主要集中在底盘方面，当时车主看到底盘的状态后，忍不住叹了一口气，没想到需要维修的地方真不少，总共的维修费算下来超过1500，对于这样一辆老车来说，真不算少。

这辆凯美瑞是2010年出厂，买来已经有14年的时间，总行驶里程并不是很多，有19万公里。车主说之前没修过底盘，只是进行常规的发动机保养和维护，还换过几次轮胎，多少次记不太清楚。

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我们看发动机舱，只有气门室盖罩有轻微渗漏机油的情况，轻微到可以忽略，算是正常情况，不用管就行。除此之外，发动机舱看不出有什么别的问题。

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但是，当我们把车升起来后，就能发现不少问题，集中在底盘前部，底盘后部的情况如下图所示，基本没有问题。这次对于车辆后部的维修只有更换刹车片，已经到达磨损极限，必须要换。

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我们看后悬挂，早期的丰田汽车，很多都是此悬挂类型，看着很简单也很单薄，后来都换成更好的悬挂类型。

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看底盘中部的情况，目之所及，一点锈蚀都没有，只有四根管道从后到前，中间排气管附近出来的两根管道是手刹拉线。

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问题集中在底盘前部，发动机上部没有漏油，但是下部有渗油的情况，渗油位置在发动机和变速箱之间，朋友判断是发动机的曲轴后油封有问题，考虑到维修难度极大（需要拆变速箱）且渗油量并不大，这个问题暂时搁置。

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现在我们看前部的主要问题，看下图所示，这是方向机，内部有异响要维修，两根转向内拉杆球头松旷，需要更换，松旷的原因是外部的防尘套损坏，内部进有杂质。还有两个转向外拉杆球头需要更换，同样是因为胶套破损进杂物，继而产生松动。

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看下图所示，这是半轴外球笼，球笼套破损漏油，我们可以通过这些黑色的油泥看出来，需要更换两个外球笼套才行。

若是此时不维修，时间一长，外部的杂质会从破损处进入球笼内部，继而导致球笼损坏，若是球笼损坏，转向时就会出现咔咔的声音。

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看下图所示，外球笼套已经被拆下，还需要把球笼拆下，之后才能安装新球笼套，拆卸难度稍大。

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我们看拆下外球笼之后的半轴，顶端有限位卡簧，卡着外球笼，所以在拆卸时有一定的难度和风险。

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现在，我们来总结一下这辆凯美瑞的大概维修花费，供我们车友参考：换后刹车片260，左右两个转向拉杆球头200，方向机拆装和维修600，助力油两升160，两个外球笼防尘套拆旧换新300，四轮定位80左右。

大概就是这些维修，再给车主优惠下来，估计也得1500左右。据朋友介绍，这次维修的花费算是这辆丰田自买车以来，维修花费最多的一次，与以往维修的同级大众车型来比，能接受。