“比理想L8便宜5万！ 昊铂HL预售28万起，双零重力座椅+激光雷达，这价格真能掀翻‘冰箱彩电’神话？ ”

最近中高端SUV市场炸出一记惊雷。

3月18日，广汽昊铂HL以27.98万元的起售价开启预售，直接比理想L8的门槛低了5万元。

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更刺激的是，这款车号称“陆地游艇”，塞进了双零重力座椅、750km超长续航，甚至全系标配激光雷达。

一边是价格屠夫，一边是配置堆料，网友直接吵翻了天：理想L8的“冰箱彩电大沙发”标签，这次真要过时了？

先看昊铂HL最狠的刀法——价格。

27.98万买一台车长5.2米、轴距3088mm的六座SUV，这尺寸比理想L8还大了一圈。

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理想L8的起售价是33.98万，问界M9更是冲上46.98万，昊铂HL这一刀直接砍进30万内，把战场拉到了BBA燃油车的腹地。

有业内人士算过账：光是那套双零重力座椅，成本就比普通航空座椅高出2万元，更别提全系标配的固态激光雷达。

说到座椅，这才是昊铂HL叫板理想L8的核心武器。

它的二排VIP座椅号称“移动理疗院”，127.5度躺角+18点热石按摩，能自定义12种模式。

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对比之下，理想L8的二排只有单侧零重力座椅，问界M9的零重力功能还得加钱选装。

更狠的是，昊铂HL在前排塞进车载冰箱，二排头顶挂着17.3英寸吸顶屏，这不就是冲着“冰箱彩电”的痛点精准打击？

性能参数上也火药味十足。

昊铂HL四驱版517匹马力，比理想L8的449匹多出15%推力，后驱版CLTC续航750km，比问界M9的630km多跑120公里。

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增程版纯电续航350km，比理想L8的215km多出135km，通勤一周不加油已成现实。

网友调侃：“增程车纯电续航比某些纯电车还长，这让特斯拉脸往哪搁？ ”

智驾战场更是刺刀见红。

昊铂HL搭载的NDA 4.0系统，带着25个传感器和固态激光雷达入场，宣称能处理“无保护左转”这种高难度动作。

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理想L8的AD Max系统虽然也有激光雷达，但需要选装，额外花费3.6万。

华为ADS 2.0和小鹏XNGP的用户坐不住了：“这年头激光雷达都成标配了？ 车企内卷能不能给友商留条活路？ ”

不过争议也随之而来。

有车评人实测发现，昊铂HL的第三排座椅腿部空间比理想L8短了3cm，满载时后备箱只能塞下两个登机箱。

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广汽对此回应：“游艇式设计优先保证前两排尊享体验。 ”

这话听着耳熟——当年理想ONE也是这么解释空间设计的，结果被喷“伪六座”。

再看用户最敏感的充电效率。

昊铂HL支持800V高压快充，10分钟补能450km，比特斯拉V3超充快18%。

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但问题在于，广汽自建的快充桩目前只覆盖了58个城市，而特斯拉超充站已突破1800座。

有准车主吐槽：“技术再牛，充不上电不就是个摆设？ ”

价格屠夫的秘密也被扒了个底朝天。

昊铂HL敢卖28万，是因为用了广汽自研的弹匣电池2.0，成本比采购宁德时代电池低15%。

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电机和电控系统来自旗下巨湾技研，供应链全自主掌控。

反观理想L8，三电系统依赖外部供应商，这5万元差价，本质上拼的是产业链话语权。

理想汽车的反应值得玩味。

就在昊铂HL预售当天，理想官宣L8全系赠送价值2万元的Nappa真皮套装。

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问界M9则紧急推送OTA升级，座椅按摩档位从8档升级到12档。

明眼人都看懂了：这场“沙发战争”远没到终局，受伤的恐怕是那些还在卖皮质座椅的BBA燃油车。

用户投票才是最真实的战场。

预售首周，昊铂HL的订单突破1.2万台，其中65%用户选了带激光雷达的顶配版。

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有意思的是，理想L8同期销量不降反升，周交付量维持在4000台以上。

看来这场对决没有输家，真正被教育的，是那些以为“豪华等于车标”的旧观念。