面对国外公司的漫天要价和技术封锁，中国工程师们没有退缩，他们选择了自主攻关。在当时，中国沉管隧道工程经验严重不足，此前全国的沉管隧道总里程加起来都不到4公里，而此次要在复杂的外海环境下建设沉管隧道，一切都要从零开始。
2013年5月1日，经过96个小时的连续奋战，海底隧道的第一节沉管成功安装。这96个小时，对于中国工程师来说，就像毫无驾驶经验的新手司机，驾驶大货车行驶在复杂的北京三环、五环上，每一步都充满挑战。
但第一节沉管的成功，只是万里长征的第一步。外海环境和地质条件极为复杂，施工风险难以预估，每一次安装都如同第一次。比如在第15节沉管的安装过程中，就遭遇了诸多波折，先后经历两次回拖、三次安装。第一次安装时，珠江口出现罕见低温，海浪高达一米多，工人被海浪推倒在沉管顶上，但他们依然护着沉管安全回到坞内。第二次安装在2015年大年初六，因现场回淤问题，船队只能回撤。直到2016年3月，在政府协调珠江口采砂企业全部停工的支持下，沉管安装工作才得以顺利推进。返回搜狐，查看更多
