这个周末的上海，和以往比相似的还是外滩的霓虹，南京路的繁华，东方明珠的霓虹，但当F1轰鸣的引擎淹没钢筋水泥丛林的喧嚣，时尚之都的血液也就随之沸腾燃烧。公元2004年9月26日，上海国际赛车场掀起了神秘的面纱，中国大奖赛拉开了帷幕，F1的历史也终于烙下了中国的印记。1950年第一辆F1赛车驶上银石赛道，F1运动宣告诞生。然而，从泰晤士河到黄浦江边，从古老的伦敦开到时尚的上海却用了整整54年。这一天仿佛是等得太久的祈盼，又仿佛是突如其来的幸福。（文/千禧百合）

　　也许人们只记得那个超难的螺旋弯，但是很多车手都说，那个弯道并不合理；也许人们知道的是进站的困难，因为没看见过哪个车手进站时会滑出赛道；也许能记住很多车的首尾相接及直道上的并排而行，但这其实只是说明上赛道很宽而已。比起历史悠久的银石，比起蒙扎，上海，究竟有什么特点让人记住？它又能拿什么取胜，让我们把它和其他老赛道相提并论？上海需要做的还有很多很多，不是进入了F1大家庭，我们就是这里的主人；不是进了F1，我们就沾沾自喜，盲目乐观，裹步不前。（文/点冰三周）

　　这是上海的节日，在中国最时尚的城市里上演了一场最时尚的比赛，虽然过程不够精彩和好看。这不是一场很经典的比赛，惟一的看点是舒马赫的撞车、滑出赛道以及爆胎，即使这样他依旧完成了比赛，只不过是取得了本赛季的最糟糕成绩。到明天，可能就不会有太多人再重新提起上海站的比赛，不是因为它不够刺激，而是因为它特别不刺激。因为比赛的不精彩，所以我们只能这样安慰自己：这是中国观众和F1的第一次最亲密接触，它所孕育的意义较于比赛本身更值得我们去关心！（文/塔尔巴哈台）