| 比赛回顾 |
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北京时间7月24日晚，2005年F1德国大奖赛在霍根海姆赛道拉开正赛的战幕，经过67圈的角逐，雷诺车手阿隆索以1小时26分28秒599的成绩获得他个人本赛季第6个分站冠军。从最后一位出发的迈凯轮车手蒙托亚，一路狂追，夺得亚军，英美车手巴顿取得第三。排位赛杆位获得者芬兰冰人雷克南本来一路领先，领先优势十分明显，但无奈赛车发生故障，于第35圈黯然退出了比赛，雷克南自进入F1以来还没有走出霍根海姆不能完赛的宿命。费斯切拉、舒马赫、拉尔夫、库塔、马萨分列四到八位。 |
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| 关于雷克南的退出 |
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前两站在练习中他的发动机出了问题，大家可以假设他们是故意让引擎爆缸的，因为在经过多次练习后，他可能感觉引擎存在一些问题，虽然在练习赛中的成绩都非常好，可是发动机基本上也用的差不多了，因为车队无法确保这这台引擎在正式比赛中不出现爆缸的情况，所以与其换一个发动机，还不如确保比赛中能够完成比赛。而这次的事故是因为赛车的液压系统出现了问题... |
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| 法拉利为什么还没有找到很好的解决方法？ |
| 法拉利现在是有钱都花不出来，国际规定的规则是让你有钱没办法花，在引擎研发中，把车队间的差距拉近了。很多人讲法拉利为什么不用米其林，这样不就可以拿世界冠军了吗？在一定情况下你可以抛弃自己的战略伙伴吗？法拉利并没有这样做，法拉利还是有情有意的... |
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| 维伦纽夫的撞车“帽子戏法” |
| 我觉得比赛中相撞是不可避免的，尤其是在抢刹车点的时候，就会发生碰撞的问题，这是不可避免的。第一，车手之间是不会互相让着。第二，他也知道全球车迷，包括老板都在电视前看着比赛，所以他不会让...
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