北京时间7月4日，2003年F1大奖赛将在马格尼赛道进行第十站法国站的争夺。目前在20位参赛车手中年龄最大的老将潘尼斯将在本土车迷的呼喊声中迎来自己的第135场分站比赛。上一站全军覆没的迈凯伦车队已经被威廉姆斯车队超越，他们不会甘心从此“堕落”。已在法国马格尼赛道六次夺冠的迈克尔-舒马赫，本站比赛势必要力争七次称雄以拉开与芬兰小将雷科南的积分距离。

　　赛道情况

　　马格尼-库尔斯赛道位于法国中部卢瓦尔河上游，距离巴黎南部150英里。1960年简-贝尔尼高德出资在自己的农场附近修建了马格尼-库尔斯赛道，当时的赛道长度只有1.94公里（1.21英里），由于赛道过短到1969年时这个赛道的单圈最快纪录只有49秒而已，是由德派勒尔创造的。随后贝尔尼高德又修建了一条赛道并将这两条赛道连接起来，这时赛道的总长度已经达到了3.84公里（2.39英里），1971年5月1日新赛道正式开放，1991年法国站比赛移师马格尼赛道进行至今。

　　马格尼-库尔斯赛道由于在修建之初便经常举办国家和国际性的比赛而很快声名远洋，不过更出名的是建立在马格尼赛道附近的一所培养车手的温菲尔德学校，这所1963年由贝尔尼高德创建，简-卢卡斯和杰拉德-克罗姆巴奇资助的学校培养了整整一代的法国车手。70-80年代的雅乌萨乌德，切维特，雅利埃尔和拉菲特均毕业于这个院校。

　　在内维斯小镇东南部6英里的马格尼赛道是全年16站比赛中最平的一条赛道。这个赛道无疑是极具现代味道的，因为这里工作站的设置堪称世界一流。马格尼赛道慢弯和发夹弯非常多，无法给车手带来很大的挑战，因此车迷们并不很喜欢这条赛道，不过从另一个角度来看，车手们之间的竞争相对要更激烈一些。

　　本站比赛是法国第53次承办F1大奖赛，自从1950世界一级方程式锦标赛开始以来只有1955年一次没有承办比赛，不过比赛先后在七个不同的赛道上进行。1991年，马格尼-库尔斯赛道开始承办分站赛至今。在法国站的比赛中最成功的车手无疑是迈克尔-舒马赫和普罗斯特，两人各在法国站的比赛中夺得过六次冠军。1991年威廉姆斯车队的曼塞尔在马格尼赛道首次进行的分站赛比赛中与法拉利车队的普罗斯特经过一番激烈的争夺最终夺冠，第二年他成功卫冕。93年，转投威廉姆斯车队的普罗斯特为威廉姆斯车队夺得了三连冠。曼塞尔1994年短暂的回归F1，尽管他在法国站再次排在第一排发车，但在正式比赛中他却未能完成比赛，迈克尔-舒马赫最终夺得冠军，1995年他又一次胜出，第三年迈克尔-舒马赫的法拉利赛车引擎爆缸退出比赛，达蒙-希尔获得胜利。1997年迈克尔-舒马赫重新夺得冠军，1998年法拉利八年来的第一次包揽前两位，迈克尔-舒马赫第一，埃尔文第二。

　　1999年的比赛至今令人难忘，乔丹车队的德国车手弗伦岑在多变的天气条件下夺得冠军，事实上他是在不知道自己的膝盖骨已经碎裂的情况下获胜的，在那之前两站的加拿大站，他曾经发生过事故，使他的膝盖受伤。2000年，在第59圈当时排名第二位的迈克尔-舒马赫因为赛车出现了罕见的机械故障退出比赛，这让迈凯伦车队得到了发威的机会，库尔特哈德获得头名，他的队友芬兰人哈基宁得到第二名。2001年，比赛的最终胜利属于舒马赫家族，在正式比赛中舒马赫兄弟排在首排出发，尽管拉尔夫获得杆位位置，但最终的胜利还是被迈克尔获得。去年迈克尔-舒马赫不但在法国站再次卫冕成功，并且在这里以96个积分夺得了个人的第五次年度冠军。

　　攻略概述

　　正式比赛之前让出生在里昂的37岁老将潘尼斯带着我们在马格尼-库尔斯赛道先转一圈。起步后经过一段短直道后，以全速6档278公里/小时的时速通过比较缓的左手弯格兰德-库比弯道，在进入右手弯埃斯托里尔弯道之前，赛车最高时速能够达到6档287公里/小时，入弯时要立即踩刹车，这时赛车时速为4档260公里/小时，过埃斯托里尔弯时按照路线驾驶非常重要，这样你就不会在这里浪费过多时间。

　　随后是一段差不多是直路的高尔夫弯，第一计时点就在其中，在这段直道中赛车时速最高可以达到6档300公里，别忘了这段路也是超车的好地方。直道的尽头是阿德莱德弯，这个弯是个右转几乎是180度的发夹弯，由于很急所以很容易出错，过这个弯的时速只能达到2档35公里/小时。出弯后，只有两个比较缓的右手弯，第一个弯叫纽博格林弯，赛车以4档247公里/小时通过后，继续加速到6档279公里通过第二个弯，再开一段后，这时前面又是一个左转的几乎为180度的发夹弯，这时刹车以5档259公里/小时入弯，到弯道顶点时赛车时速为2档89公里/小时。

　　赛车退出弯道后加速分别以3档186公里/小时，4档239公里/小时和6档286公里/小时通过三个非常缓的弯道，第二计时点就设置在此段，前面是伊莫拉弯，一般赛车都以4档215公里/小时驶过。随后便是左手发夹弯查特阿乌-德阿乌弯道，赛车以4档231公里/小时入弯，到弯道顶点时车速必须降至2档90公里/小时，因为在入弯前是下坡路，赛车时速很快，因此需要小心过弯才行。出弯后，横踩油门让赛车时速达到6档280公里/小时，随后刹车以1档71公里小心通过右手弯奇卡内弯，随后就是赛道的最后一个弯道里策弯，赛车一般以2档100公里驶过，出弯后就到达终点了。

　　天气预报

　　据当地气象台报道，从周二至周四马格尼赛道都会有降雨发生，但是到周五天气将会转为多云，并且此后的三天到周日，都无降雨发生。具体为周五天气为多云，气温为12-23摄氏度；周六多云，气温为13-25摄氏度；周日多云，气温为14-27度。

　　在近五年的法国站比赛中，杆位位置分别由不同的五人夺得，分别是哈基宁，巴里切罗，迈克尔-舒马赫，拉尔夫-舒马赫和蒙托亚，但最快圈速却始终把持在苏格兰人库尔特哈德手中，上一站比赛被阿隆索挤出赛道的库尔特哈德已经被效力的迈凯伦车队提出警告，车队经理马丁-惠特马什表示库尔特哈德要全身心投入比赛，不然麦克拉伦将会放弃他，让他在本赛季剩余的比赛中全力为队友芬兰小将雷科南“服务”。本站比赛或许就是苏格兰人最后的机会，让我们看看目前排在车手积分榜第七位的库尔特哈德能否跑出优异成绩顺利通过这次“考试”。（搜狐体育 驴儿）