| 成功赞助乔丹车队 中国很快将有自己的F1车手 |
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2003年3月23日09:41
东方体育日报
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随着上海国际赛车场和中央电视台成功赞助乔丹车队，不仅中国企业的标志也首次出现在Ｆ1的赛场，而且已经有愈来愈多的中国车迷开始关注这支以黄色为主色调的Ｆ1老牌车队。在老板、老车手埃迪·乔丹的率领下，乔丹车队曾于90年代初培养了像舒马赫、埃尔文这样的超级巨星，如今他们同样拥有两位杰出的车手——经验丰富的意大利人费斯切拉和被乔丹誉为下一位舒马赫的英国人菲尔曼。
在乔丹车队的休息室里，脱去赛车服的菲尔曼显得颇有几分疲惫，不过听说我来自中国上海，他旋即打消了休息的念头，侃侃而谈起他的首个Ｆ1赛季。
东方体育：今天你的表现并不理想，你自己觉得问题出在哪里？完全是新发动机的原因吗？
菲尔曼：应该不是。福特提供的新发动机马力比以前强了，当然我还需要适应，不过我想今天表现不佳的主要原因还是我的经验。要知道这是我个人的首个Ｆ1赛季，而马来西亚只是第二站，我想我的状态会一天比一天好。
东方体育：上一次在墨尔本，你就由于赛车原因退出了比赛，那是什么原因？
菲尔曼：那完全是技术的原因造成的，可能是引擎和牵引装置方面的问题，我想周日的正式比赛应该不会有问题。
东方体育：谈谈你对雪邦赛道看法？
菲尔曼：雪邦是所有分站赛中难度最大的赛道之一，它的弯道相当有挑战性，比起墨尔本的阿尔伯特公园来说，显然雪邦要难开许多。当然这里比墨尔本的赛道更长，而且这里还有个所有车手都害怕的东西——闷热潮湿的天气。
东方体育：去年的这个时候，你还驰骋在Ｆ3000的赛场上，而对许多车手来说要进入Ｆ1就必须有Ｆ3000的出色成绩，对于这个问题你怎么看？
菲尔曼：从Ｆ3000到Ｆ1当然是大多数车手会选择的道路，但也不是绝对的，蒙托亚（威廉姆斯车手）就是从美国的硬地500车赛进入Ｆ1的。不过Ｆ3000和Ｆ1确实不能同日而言，无论是速度、制动、引擎等众多方面，可以说这种差别是全方位的。这也是大多数车手把Ｆ3000选择作为进入Ｆ1跳板的原因所在。
东方体育：在上海赛车场正式成为乔丹车队的赞助商之后，他们已经有意在不久的将来通过乔丹车队培养一名中国Ｆ1车手，作为一名已经进入Ｆ1的车手来说，你觉得新车手需要具备哪些素质？
菲尔曼：很重要的一点就是一定要热爱赛车这项运动，当然培养一名车手需要很长的时间，即使是极其有天赋的车手，也要经过短则七八年，长则十几年的练习、比赛，才能达到Ｆ1的水平。
我也听说上海方面有培养车手的打算，这应该是一个大方向，毕竟像马来西亚和日本都有了自己的车手，中国应该很快就会有自己的车手。
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