车手：蒙托亚（哥伦比亚）小舒马赫（德国）赛车：威廉姆斯FW25赛车技术参数：底盘：碳纤维及环氧物合成材料引擎：宝马P83，自然进气V10，40气阀，铝制缸体排气量：2998CC传动系统：半自动电控式挡位：7前进挡，1后退挡悬挂系统：前后双叉骨刹车系统：碳纤维来令片与碟盘，AP卡钳轮圈：O.Z.前13×12、后13×13.7前轮距：最大允许极限后轮距：最大允许极限载人车重：600公斤轮胎供应商：米其林去年战绩：第2名（92分）今年目标战绩：前三名历史战绩：首次参加F1大奖赛时间：1973年获得车手总冠军次数：7次获得车队总冠军次数：9次参加分站赛次数：413次分站赛获胜次数：108次总积分：2197.5

　　车队简介：

　　尽管上世纪70年代才进入F1车坛的威廉姆斯车队，在三大车队中只能算是个小字辈，但他们却拥有足以自傲的战绩：1997年，他们成为了第一支获得9次车队总冠军的F1车队，而那时，他们参加F1大奖赛的历史才刚刚25年。

　　弗兰克·威廉姆斯以他的成功，向世人证明了灾难并不能夺走一个人的一切。这位天才的业余车手，1969年与好友皮尔斯·考瑞共同组建了一支车队，但一年后不幸降临，皮尔斯在荷兰大奖赛上葬身火海。弗兰克没有放弃他的努力，1973年他的车队出现在F1赛场上。1978年他组建了自己的公司，并在随后一年，由瑞士人格桑尼为威廉姆斯车队赢得了第一个F1分站赛冠军。此后，胜利接踵而至，1980年，阿兰·琼斯为威廉姆斯带来了第一个车手总冠军和车队总冠军。

　　1986年，弗兰克·威廉姆斯在一场车祸中遭受重伤，并从此与轮椅相伴，但那一年他的车队依然赢得了冠军。进入90年代，曼塞尔、普罗斯特、塞纳这些伟大的名字，相继为威廉姆斯带来荣誉。但1994年5月3日，灾难再次降临，阿亚顿·塞纳在圣马力诺伊莫拉赛道长眠。

　　杰奎斯·维伦纽夫为威廉姆斯带来了最后一座冠军奖杯，那之后，雷诺发动机离开威廉姆斯，他们也再没有机会登上冠军宝座。

　　上赛季，蒙托亚在排位赛中的表现令人瞠目，但他在正式比赛中的退出次数同样令人瞠目。要想在2003年有所突破，威廉姆斯最需要改进的就是他们的稳定性。早在1月底就推出新车，显露出他们对新车稳定性的迫切需求，但小舒马赫放言要在合约期满后跳槽到丰田，又为威廉姆斯凭添了许多不稳定因素。