| 女性主宰F1 丰田车队电子工程师工作在男人世界 |
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2003年8月5日09:28
南方日报报业集团-南方体育
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丰田车队电子工程师吉尔·海尔非常引人注意，因为在F1这个属于男性的世界里，她是为数不多的女性之一。日前在接受记者采访时，吉尔谈了自己对F1世界的理解。从吉尔的话里，我们可以更具体地了解到在一支F1车队这样的大家庭里，每个人是如何分工协作的。
负责潘尼斯赛车上所有与电子设备有关的东西
记者：吉尔，你主要负责哪方面的工作？
吉尔·海尔：基本上，我在丰田车队的工作是负责潘尼斯赛车上与电子设备有关的东西。赛车所有的传感器必须正确校准，所以我必须保证所有软件正常工作以及方向盘设置正确。在轮胎设置方面，有大量事情需要考虑，比如干胎、雨胎和中性胎是有不同设置的。
记者：这意味着你不能提前做太多工作，必须等到了解了比赛当天的情况后？
吉尔·海尔：每场比赛前，我们会让赛车在科隆的丰田赛车工厂里做50公里的测试，因此在我们抵达赛道之前一切都准备得相当好了。然后比赛工程师会根据周末的实际情况对赛车做调整。我会关注所有最新情况，根据需要作改变。
记者：但是在欧洲站和法国站，上午练习赛和下午排位赛时的天气情况是不同的，这很麻烦吗？
吉尔·海尔：我们有各种情况的设置，所以为赛车准备好了所有软件，我们有关于干胎、雨胎和中性胎的全部数据。它们的差别仅仅是让车手改变方向盘上的一个开关。总的来说，比赛周末制定策略后我们需要做电子图表，这在当天就能改变。
记者：你要做复杂的数据分析吗？
吉尔·海尔：为了确保一切都是最恰当的，是的，我必须做复杂的数据分析。如果某件事情看起来不正确，我们要努力判断错误出在哪里。
记者：工作中最吸引人的是哪部分？
吉尔·海尔：我在11年前就是F1车迷，所以最吸引人的事情是来到这里，亲眼看看F1是如何运转的。你能真的看到发生了什么，当你是一个观众的时候，你不会真正了解在幕后进行的大量工作。能让赛车的表现有一些提高，很令人满足，尤其是在丰田这样处于学习阶段的年轻车队中。
记者：你可能不同意，但是作为一个车迷，总觉得这么多电子控制系统会减低车手驾驶的价值。
吉尔·海尔：在我看来并不是这样的。我认为这只是一种不同类型的驾驶。你必须用适合这辆赛车的方式驾驶，如果没有电子辅助系统，你就要用另一种方式驾驶。我想每个人仍然要用不同的赛车和不同的电子系统对抗，所以F1的竞争程度并没有减低。
记者：你在一些特殊情况下———比如今年巴西站的大雨中，是怎样改变牵引力控制系统的？或者所有事情都由方向盘来控制？
吉尔·海尔：方向盘上对不同的情况做了不同的设置，基本上是靠它控制的。
记者：你的工作要经常与车手接触吗？
吉尔·海尔：我与车手的接触不多，我主要做幕后工作，但是如果某件事出错了，我会马上告诉他们，要他们改正。
记者：那么潘尼斯的赛车和马塔的赛车有什么不同吗？
吉尔·海尔：基本上是相同的，但是不同的车手有不同的工作小组，每个人的工作方式是不一样的，有时我也负责备用赛车，所以我能注意到有一些差别。
在一天结束时，大家看的是你工作做得怎么样，不是性别
记者：你感觉丰田像是一支国际车队吗？
吉尔·海尔：与来自世界各地的人一起工作是很棒的。车队的员工来自全世界的30个国家，虽然我们有不同的性格和不同的工作方式，但正是我们之间的差别带来了很多乐趣。
记者：你觉得在一个男性控制的行业里工作困难吗？你是否得到了应有的尊重？
吉尔·海尔：我不认为在男性占统治地位的行业里工作很困难。当然要得到承认需要花费一些时间，刚开始确实有很多人不留意听你说什么，但是过一段时间会改变的。我想车队里没有谁认为我和他们不一样，虽然外界肯定有人这么想。在大学里，我是仅有的4个女生之一，而男生有80个，现在的环境和那时差不多。在一天结束时，大家看的是你工作做得怎么样，不是性别。
记者：但你是工作间里唯一的女性，你不感到有些奇怪吗？
吉尔·海尔：刚开始我有些担心，担心别人太注意我，但情况不是这样的。你到了那里，你要做自己的工作，根本不会考虑其他事情。当然，有女性在这里，说明这是一个好车队！
记者：F1比你以前从事的航空工业更有趣吗？这里更有竞争性？
吉尔·海尔：我在一架飞机上工作时，我看到的就是一个小黑匣子，你把它的数据输入电脑然后得到结果。但是在F1，你可以参与到所有工作中去。每个人都做自己那部分工作，你分析你的数据，机械师根据数据调整赛车，然后赛车跑上赛道。你的工作与别人有更多联系，所以取得成果时你会感到很骄傲。
记者：这是一个艰苦的赛季，你仍然享受它吗？
吉尔·海尔：我仍然享受它。赛季初一切都是新的，现在要重新开始。过了大半个赛季，你知道你做了什么和应该怎样做。我们这个赛季已经取得了鼓舞人心的进步。我们在比赛中拿到了7分，并且有18圈我们是领先的———这大大鼓舞了全车队的士气。如果你有我们这样的热情，你会在赛季结束后盼望马上开始冬季测试！编译／行香子
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