■供图/罗丁

　　巴黎-达喀尔汽车拉力赛的发起人萨宾有句名言：没有出发之前，永远只是梦想，上路了，才是挑战。作为国内第一个尝试这个梦想，又是最先完成这一梦想的中国三菱拉力车队的罗丁，本身却是一个没有任何专业赛车经验的业余车手。仅仅是在一个梦想的支持下，本职工作是建筑师的罗丁，在接受了几天沙漠行车训练后，居然就毫发无损地完成达喀尔拉力赛。虽然征服达喀尔已经是国内不少专业车手的理想，罗丁觉得自己其实还能跑得再快点，像那些冠军车手那样，可以有更加充裕的时间，享受这个比赛带来的乐趣。

　　■生存挑战中享受乐趣

　　记者：近20天的巴达拉力赛，你总是能笑对镜头回答问题。可比赛并不轻松吧？

　　罗丁：除了排名前20位的车手，其他的都像是参加一个生存挑战赛。这次比赛给我印象最深的，就是刚进沙漠时的那些马拉松赛段。马拉松的意思，就是人和赛车都不能休息和接受维修。我记得那几个赛段是1055公里接着400公里，再接着500公里，然后是900公里。整整4天96个小时，我也就合了8个小时的眼。有一次夜里10点刚赶到宿营地，12点就得启程下一赛段了。当地的尘土特别大，驾驶舱里边我和领航员互相都看不见。加上没工夫洗澡，最后好多车手看着就跟跑运输的似的。当然那些成绩好的车手总是早早就回来了，洗了澡干干净净的，我们20名以后的车手，就是逃命的感觉。1055公里后，将近100辆车被淘汰，就是心理上实在承受不了了。

　　记者：最后是怎么坚持下来的呢？

　　罗丁：本来就要放弃了。因为我们赛车当时陷在沙漠里，一白天才走了300公里，夜里还在挖沙子，前边还400公里呢。好在我的领航员也挺乐观的，我就想看看到底能苦成什么样。结果几十公里的沙丘过去，后面就是硬实的沙地了。这几个马拉松赛段开过来，我对这比赛基本就有底儿了。

　　记者：最后完成了比赛，特别有成就感吧？

　　罗丁：其实达喀尔拉力赛跨过的风景，都是非洲最壮观的。可惜我们这些成绩差的车手，根本没时间也没心情欣赏。每天都是拼着命地完成比赛，如果我的车再好一些，技术水平再高一些，也许能更有成就感吧。

　　■完成比赛有幸运成分

　　记者：我看见你面前摆着的头盔都碎了，可你也没受伤，挺幸运的吧？

　　罗丁：能跑到达喀尔有幸运的成分。首先，要不是组委会把马拉松赛段之后的那两个赛段取消了，我们中间就得淘汰回家了。那里的路况也不好，旁边都是树林子，最容易出事。那天我也是太困了，开着开着就睡着了。车就整个钻树林里去了。好在人没事。