新华网北京5月28日电（记者张千里）2004年全国汽车拉力锦标赛第三站赛事——海淀驾校杯北京拉力赛，将于30日在海淀区凤凰岭决出伯仲。共有21支车队、68辆赛车报名参赛，届时三菱、富士、丰田、本田、捷达、高尔夫、宝来、富康、ＰＯＬＯ、菱帅、派力奥、威姿、羚羊等车型悉数登场，到这站比赛为止，国产轿车已大部分在全国拉力赛上亮相。

　　从报名表看，各大牌车队的主力阵容有了很大改变。新、老“飞车王”徐浪、陈自华均改换门庭，转投拉力赛新贵杭州金牛车队；红河拉力车队用瑞典外援车手顶替了马来西亚华裔车手简子雄；上站为咳速停车队夺取亚军的史宾沙的首席位置则被英国车手哈金斯取代。

　　在北京拉力赛驻地，记者采访了Ｎ组“三大豪门”车队之一的咳速停车队的赞助商、贵州百灵制药有限公司商务经理牛民。从2001年该公司参与组建咳速停车队开始，他每站必到。看了这些年的国内拉力赛，牛民最大的感触是：诸车队的装备一站比一站强，车手的水准一年比一年高。最后导致的结果是车队投入一年比一年大。

　　“今年咳速停车队两站比赛的投入，就等同于去年4站的投入，”他说。高投入、规范化运作带来的结果，使一直徘徊中游水平的咳速停车队今年一跃跻身为Ｎ组“三大豪门”车队之列。步后尘的新生车队也争相高投入，使得“昔时稳坐钓鱼台”的大牌车队坐立不安。

　　北京拉力赛前，杭州金牛车队以诱人的条件挖走了佳通、红河车队的徐浪、陈自华。红河车队总经理麻俊昆坐不住了，火速从新西兰购置一台全新三菱蓝瑟八代赛车，并以瑞典国内赛冠军车手替换了久未建功的简子雄。咳速停、佳通车队也同时启用了新外援车手。

　　在26日红河车队“引进全新三菱蓝瑟战车及外援车手”的新闻发布会上，赛车界一位专家介绍说，红河车队此番引进的三菱蓝瑟八代赛车采用了机械式顺序排档（简称“直排”）变速箱，换档不用踩离合器、发动机转速也不会降下来，装载这一装置的赛车据说每公里可快0·2秒。

　　除红河车队采购三菱蓝瑟赛车外，咳速停、佳通、杭州金牛车队都选用了三菱或富士最新型赛车作为主力战车。据了解，一台三菱蓝瑟八代赛车加备件，目前的标价是60万。仅此项投入就可抵一支二流车队两站比赛的费用。

　　北京拉力赛以路况恶劣、赛车损耗大著称。咳速停车队为此特意增添了200个轮胎及软硬不同的悬挂装置。在上站比赛龙游拉力赛上发现八代蓝瑟赛车分动箱有问题后，咳速停车队赛后特意将车运送到上海维修，现在通过试车表现一切正常。尽管如此，该车队仍计划在下站贵州拉力赛主场投入“最新装备”。

　　诸车队暗中较着劲“比拼装备”，较着劲请大腕车手。北京拉力赛烽烟未起，各车队之间的暗中较量早已打得不可开交。（完）