2004年全国拉力汽车拉力锦标赛“海淀驾校杯”北京拉力赛将于28日在海淀区凤凰岭站开战。

　　记者从赛会获悉：本次拉力赛将会有21支车队、68部赛车参赛。三菱、富士、丰田、本田、捷达、高尔夫、宝来、富康、POLO、GOL、菱帅、吉利、派利奥、威姿、羚羊等车型系数登场，到这站比赛为止，国产轿车已大部分在全国拉力赛上亮了相。

　　从报名表上看，各大牌车队的主力阵容有了很大改变。新、老“飞车王”徐浪、陈自华转投了拉力新贵杭州金牛；红河用瑞典外援顶替了马来西亚华裔车手简子雄；上站为咳速停夺取亚军的史宾沙的首席位置则被英国的哈金斯取代。

　　在北京拉力赛驻地，记者采访了N组“三大豪门”之一的咳速停车队赞助商、贵州百灵制药有限公司商务经理牛民。从2001年“百灵”参与组建咳速停车队开始，牛民每站必到。看了这些年国内拉力赛，牛民的最大感触是各车队的装备一站比一站强，车手的水准一年比一年高。最后导致的结果，车队投入一年比一年大。

　　“今年咳速停两站的投入，就等同于去年四站的投入。”高投入、规范化运作带来的结果是，一直徘徊中游水平的咳速停车队今年一跃跻身为N组“三大豪门车队”之一。步后尘的新生车队也照单抓药，争相高投入，惹得“昔时稳坐钓鱼台”的大牌车队坐立不安。

　　北京拉力赛前，拉力新贵———杭州金牛以诱人的条件挖走了佳通、红河的新、老“飞车王”徐浪、陈自华。红河老板麻俊昆坐不住了，火速从新西兰购置了一台全新三菱蓝瑟八代战车，并用瑞典国内赛冠军车手替换了久未建功的马来西亚华裔车手简子雄。咳速停、佳通也同时启用了新外援。

　　在5月26日举办的红河“引进全新三菱蓝瑟战车及外援”的见面会上，记者听赛车界一位专家介绍，红河这次引进的三菱蓝瑟第八代战车采用机械式顺序排挡，换挡不用踩离合，每个弯角能争取2、3秒的时间。

　　从报名表上记者发现：除红河采购三菱蓝瑟战车外，咳速停、佳通、杭州金牛都选用了三菱或富士最新型战车作为主力坐骑。据了解，一台三菱蓝瑟第八代战车目前标价是60万人民币，仅此项投入就可抵一支二流车队二站的比赛费用……

　　车队暗地里较着劲“比拼装备”，较着劲请大腕。北京拉力赛烽烟末起，各车队之间的较力早已打得“昏天黑地”。 本报记者 周萌