在兰博基尼和玛莎拉蒂两个品牌加盟FIA GT锦标赛之前，赛琳赛车一直是该项赛事速度的象征，赛琳S7这款赛车在短程冲击力上优势非常明显，但是其劣势是性能上不够稳定，经常会中途退出比赛。
从珠海站大奖赛首日北京时间11月12日进行的自由练习的情况来看，赛琳赛车想在强手如林的赛道上脱颖而出，其性能再次成为障碍。
维他风车队旗下的5号赛琳赛车是本赛季以来成绩最后的一辆赛琳赛车，但是在珠海站大奖赛首日自由练习中，该辆赛车在上午第一圈出站后不久后轮轴就突然暴死，导致赛车冲出了赛道，浪费了很多练习时间。另一辆发生故障的赛琳赛车是格拉汉姆-纳什车队的28号，该辆赛车的离合器在上午的自由练习中出现故障，只要放开离合器，赛车的轮胎就会被锁死。28号赛车不得不中途进站更换离合器，浪费了10分钟宝贵的时间。
RML车队旗下7号赛琳赛车是完成自由练习的赛琳赛车中成绩不错的一辆，不过仅排名第七。赛后，该辆赛车的主力车手之一迈克-牛顿接受了记者的采访：“我的搭档在今天自由练习的最后时段换上了新轮胎并取得了第七的成绩，这个成绩我很满意。我也为我自己在成绩上取得的提高感到开心，我的成绩已经和我搭档的成绩相差无几。在比赛中，我曾经驾驶赛车冲出了赛道，好在没有损坏到赛车。在珠海过的第一天总体上还是不错的。”
维他风车队5号赛车在迪拜一天之内曾经发生过两起火灾，在珠海他们能够有所作为吗？赛琳赛车的性能能否在比赛中保持稳定？定论无从下起，但是前景不容乐观。佳明
转自搜狐
-- 给编辑写信