本报讯 2005年达喀尔拉力赛第4天比赛于北京时间1月3日午夜在摩洛哥的阿加迪尔结束，中国三菱拉力艺队车手门光远继续保持良好状态，在4名中国车手中排名最高。而在首日序幕战比赛中获得汽车组冠军的美国人、德国大众车队车手戈登再次发威，从日本尼桑队的英国车手麦克雷手中夺回了冠军和总成绩第一的位置。
第4赛段是各车队正式进入非洲大陆的比赛，也是本届拉力赛真正意义上的开始。首先是一段122公里的行驶路段，随后是一段123公里的特殊赛段，今年这段路异常难走，特别是70%的路段都是全新的。该赛段的开始部分是一段起伏的香蕉林，要求车手使出所有绝技；而接踵而至的荒漠特殊赛段，则要求车手必须靠导航系统方能辨别方向。
然而，老天爷似乎还嫌这个赛段不够艰苦，洒下漫天的大雾捣乱。出于对车手的生命安全考虑，组委会不得不取消该路段摩托车组的比赛。这样，摩托组的车手便在车队的护航下先抵达CP1后，又驶上沥青路前往阿加迪尔。
在汽车组的比赛中，赛段冠军被大众车手戈登以1小时14分01秒的成绩夺走，这已是他在4天比赛中第二次问鼎赛段冠军了。获得第2、3名的分别是夺得去年冠军的三菱车队车手法国人彼德汉塞尔和大众车手萨比，他们分别落后戈登53秒和1分08秒。三菱车队的另一位法国车手阿尔芬德名列第4，而大众车队车手克莱恩施密特本站的成绩明显向上攀升，比第3赛段成绩提高了5个名次。以1小时16分11秒的成绩名列赛段第五位。
尽管比赛异常艰苦，但4位中国车手却表现相当出色。和前3天比赛一样，首次参赛的中国三菱拉力艺车队小将门光远仍然扮演领头羊的角色，以1小时33分44秒的成绩名列第54位，其总成绩排在第46位，比第一名落后21分55秒。而老将卢宁军的成绩也有了大幅的提高，以落后第一名20分26秒的成绩名列第63位，其总成绩排在第61位，比前一天提升了36位。另外，中国日产帕拉丁车队车手徐浪和周勇总成绩排名分列第88和96位。而一天前周勇的排名则在124名开外，说明中国车手正在逐步适应比赛环境，积累经验。
目前，汽车组总成绩排名前5位分别被德国大众车队和日本三菱车队包揽。其中，大众车队的戈登、萨比和克莱恩施密特分列第1、3、5位，而三菱车队的彼德汉塞尔和阿尔芬德名列第2、4位。上个赛段总成绩第一的日本尼桑车队英国车手麦克雷降到第10位。
在卡车组比赛中，KAMAZ-MASTER车队表现最佳，前4名中占据3席，其中俄罗斯车手恰金以1小时28分38秒的成绩获得第一。而在总成绩排名中，恰金和其他两名俄罗斯队友分别占据第1、3、4席。（杜文杰）
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第5赛段比赛从摩洛哥的阿加迪尔到斯马拉，全长645公里，其中特殊赛段为381公里，是开赛以来最长的，该赛段将为车手提供在通往格尔蒙的一段柏油碎石路面上热身的机会。特殊赛段的起点在两山之间，尽管组委会没有限制赛车的速度，但由于特殊赛段的第一部分碎石很多，跟在后面的赛车极容易被前面赛车崩起的碎石击中。因此，后面的车手必须降低速度。
从赛段难度看，第5赛段也提高了很多。而特殊赛段第二部分主要是蜿蜒曲折的路面，此前从没有车手在此比赛过，他们必须根据自身的情况做出慢开或快开的选择。终点设在一段非常长的北非盐湖干涸湖底。从这个赛段开始，车手们的排名将会发生较大变化，最终前几名的领先者将在此确定。
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