本报讯 由于天气恶劣，达喀尔拉力赛7日结束的第七赛段成为开赛以来最惨烈的一站，截至发稿，共有81辆汽车、119部摩托车和34辆卡车抵达第7赛段终点。参赛经验寥寥的中国车手全部在本赛段“存活”，上演中国式奇迹。
昨天的比赛是从提希特到提季克贾，长达660公里。路况非常复杂，车手们要穿越平原、沙丘和位于两个绝壁之间的ElGhllaouiya。除了包括冠军彼得汉塞尔在内的寥寥几个车手早早抵达，很多车手迷路、翻车，曾两度称雄达喀尔拉力赛汽车组赛事的法国车手施莱瑟已宣布退出本届赛事。目前已有55辆赛车退出比赛。
帕拉丁车队两名中国车手不但完成比赛，成绩也大幅提升。徐浪总成绩飙升至第28名。门光远在开赛前段低速翻越沙丘时再次翻车。“这是一次常见的小事故，我们的车没有大的损伤。”北京车手门光远虽然遭遇翻车，仍坚持跑完赛段，他将排在第57位继续出发。卢宁军的赛车在离终点80公里左右的地方陷沙。最终靠借来过路车的柴油，冲过终点。
下一赛段的比赛是本次拉力赛的第一个马拉松赛段，赛段之间不允许接受维修，因此，车手不但要按时完成比赛，还要尽量保护赛车。
借油跑路 卢宁军还能继续前行
本报讯 凭借车里的4瓶水，老卢借来了柴油。这位在前日本报截稿时仍未与车队联系上的车手，终于闯过了艰难的一关。
恶劣的天气和距离终点不远处的4个沙山和绝壁，让多达55辆赛车就此退出今年的达喀尔拉力赛。“如果没有赛前的训练，昨天是过不去的。我们的教练真是一个好教练。”帕拉丁车手徐浪和周勇表示。周勇昨天创造了开赛以来的个人最好成绩。“出发前教练讲，跑达喀尔赛不能忽快忽慢，保持匀速就好，而且还不能迷路。所以就溜溜达达地走。”成绩表明，周勇的稳扎稳打正好奏效。在行驶到距
终点200多公里处，徐浪发现车子的油不多了，“我就开始了一个人的节油大赛。”最后，还是他的队友驾驶367号帕拉丁的周勇把他拖到了终点。
第2次参赛的卢宁军更背，他的赛车在离终点80公里左右的地方陷沙，而定位系统也出现故障。在过路工作车的牵引下，好不容易冲出陷沙后，他的赛车又没油了，“我是好不容易，最后从过路的车上借到了点油，才将赛车开回营地。”刚刚回到基地，甚至来不及休息的卢宁军已经赶往下一个营地。
-- 给编辑写信
