揭秘孙海平发掘刘翔始末 飞人竟有超级管家(图)

孙海平与刘翔

　　作为中国第一教练，他改变了一项技术传统和一种荣誉传统。作为第一超级大总管，他用一张张病历单，来告诉同事他所承担的压力。

　　大阪田径世锦赛之后，凯迪拉克给刘翔和孙海平(孙海平新闻,孙海平说吧)各准备了一辆新款车，刘翔的车牌号是“1288”，孙海平的是“1277”。

　　12秒88是荣耀，12秒77是期望。

　　这是两个为数字活着的人，他们矢志不渝的目标就是让单位跨栏的耗时量以零点零几秒的速度减少。

　　马俊仁在上个世纪干过类似的研究，他带领一帮姑娘，试图让单位长跑的耗时量以几秒的速度减少。他在全运会和斯图加特世锦赛上成功了，集团性披金夺银、破世界纪录的壮举，让他的“马家军”斩获三辆奔驰车，让他自己成为各类报告演讲会的主角。

　　但是神话消失得很快。

　　女子中长跑重新被欧洲或非洲统治，邢慧娜后来在雅典奥运会上夺金颇多意外，而被寄予厚望的孙英杰则一头栽进尿瓶子。那种刺激到民众头上的自豪感，变成更深的失落。就像陆大安被外国大力士踢下擂台，就像跳高天才朱建华以世界纪录之躯只斩获奥运铜牌。刘翔也曾被视为一朵耀眼的昙花。

　　人们看到他像跳跃的风，以12秒91的平世界纪录成绩，刮过雅典城的田径跑道，欢天喜地了一阵子，然后自然而然地担心潮水会凶猛地退去，正如它曾凶猛地到来。

　　雅典奥运会后的2005年，是人们的观望年。人们担忧亚洲的这棵独苗在阿兰·约翰逊、杜库里、阿诺德、特拉梅尔(特拉梅尔新闻,特拉梅尔说吧)等高手的联合摧残下，进入枯萎状态。人们呼吁，让刘翔赶紧地回到训练场，别参加什么商业活动了。

　　这一年，刘翔将成绩保持在了13秒到13秒10之间。

　　人们视此为有竞争力的表现，却并不奢望刘翔有更大的突破。就是刘翔自己，也对打破12秒88的世界纪录三缄其口，大打棉花拳。

　　但在2006年的洛桑田径大奖赛上，在亚洲人民都睡着了的时候，刘翔突然把纸捅破了。12秒88，天下第一。然后就是今年，大阪，被上帝踢到第九道的刘翔，逆转特拉梅尔，夺取世锦赛冠军，完成个人运动生涯的大满贯。

　　此时，看起来是长青树的约翰逊带着零个世界纪录退隐江湖，杜库里逐渐泯然众人，阿诺德和特拉梅尔时常也能在江湖上说说话，但没有拿到足够有分量的冠军。而新起来的罗伯斯则处于某种可怕的摇摆状态中。只有刘翔在这江湖的起起落落中，几乎始终站在前三的序列。

　　谁也没有撼动他。

　　这个时候，人们开始相信刘翔。

　　而再笨的人，也知道，这背后孙海平的分量。 >>>你觉得孙指导在“刘翔王朝”中，起到了多大的作用？