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新华社北京9月7日奥运专电题：转变旧有观念 留住“奥运效应”
新华社记者霍小光 袁震宇
沉寂了12天的“鸟巢”6日晚再度点燃激情。
环保部门的数据显示，刚刚过去的8月，北京空气质量达标的天数有30天，其中一级天14天，成为近十年一级天最多的月份。北京市公安交通管理局指挥中心的数据表明，市区主干道平均车速上升了9．9％。
外国媒体在残奥会开幕前夕评论说，北京交通限行措施仍在延续，一些工厂仍在减产运营，参赛运动员和北京居民将继续享受洁净的空气和顺畅的交通。
奥运会、残奥会给我们带来了惊喜，天变蓝了，水变清了，路变通顺了，空气变清新了，人与人变得更温情了。不愿失去美好的东西是人的天性，人们普遍希望这种良好的“奥运效应”能延续下去。
但也应看到，这种良好的“奥运效应”后面也付出了一定的社会成本，给人们的车辆出行等带来了一些不便。关键是我们付出这种“成本”和“不便”，带来的收获却很大，付出是值得的。实际上，在北京这样一个快速发展的国际大都市里，很难做到不支付任何成本，不牺牲任何便利，就能转眼间获得交通、环境等的大改善。
不少人现在有一种矛盾的心态，在新气象与旧方式之间难以取舍。既要享有自然、健康的生存环境，又难以割舍工业社会靠消耗资源、破坏环境而换取的现代人的生活方式；既要感受温暖、和谐的人文环境，又不愿努力化解现代社会人与人之间的疏离与隔阂。
经历了举办奥运会、残奥会，我们更深刻地认识到，一座城市、一个国家的发展不应以牺牲自然环境和人文关怀为代价，发展的步伐要与资源环境相适应，与人的发展相协调。
近年来，各地在践行以人为本、科学发展的过程中，转变旧有观念，一些十几年、几十年不变的成规被打破；一系列新思路、新举措、新规范、新方式逐渐被人们接受和自觉实行。北京等地在举办奥运会、残奥会过程中，为改善交通、环境，在市民的支持配合下，摸索了一些诸如工厂限产、单双号行驶等措施，也正是这种新观念的产物。
在现有情况下，北京等地要改善交通和环境等，很难找到有百利而无一弊的措施，这就要求我们改变观念，两“弊”相权取其轻，寻求一种更符合科学发展观、更切合城市发展战略、更吻合大多数人利益和要求的解决良策。（完）2008/09/07 23:30
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