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香港“火凤凰”引人注目——复康巴士为香港残障人士铺设无障碍通途
新华网香港９月９日电（记者 孙浩）随着香港协办的北京残奥会马术比赛拉开帷幕，一批穿梭于机场、地铁站、残奥村等地的巴士，因其车身上鲜明的“火凤凰”标志而格外引人注目。
重生第一步
“火凤凰”，象征着残障人士浴火重生，而残障人士回归社会的第一步在于出行。
１９７８年，香港注册慈善团体复康会正式开办复康巴士。香港复康会总裁周敏姬在专访中告诉记者，推出复康巴士的初衷就是为了解决残障人士日常的出行难问题，帮助他们“走出去”，降低上班、上学的“门槛”，过上更有质量的生活。
如今，复康巴士已从最初的两部６座位小巴发展到１０１辆大小巴士，车型历经多次变身，安全设备日臻完善，达到国际先进水平。与此同时，复康会还逐步增加易达巴士、易达轿车等一系列针对不同需求的无障碍交通和旅游新工具及服务，目标就是让残障人士与常人一样能够走出家门，使香港成为“无障碍大都会”。
作为香港唯一为残障人士出行提供专业服务的交通工具，复康巴士受邀于北京奥运会及残奥会马术比赛期间，服务持有马术赛事门票的残障人士或行动不便人士。
目前共有１８辆复康巴士服务于北京残奥会马术比赛，其中４辆组成穿梭巴士从沙田往返港铁大学站及马术比赛场地，其余的协助提供无障碍巴士预约服务。
此外，复康会旗下其他无障碍交通工具也悉数上阵服务残奥会，２０辆全新易达轿车全日２４小时候命接载贵宾及马术比赛选手，５辆易达巴士主要接载运动员往来机场和选手村。
服务多元化
据陆志强介绍，针对残障人士的需求，复康巴士的服务日趋人性化和多元化，如今已经形成６１条固定路线，可提供电话预约服务和穿梭巴士服务，每年接载人次高达６０余万。复康巴士的服务不断受到肯定，先后荣获２００６年香港“最具潜质品牌”奖及２００７年“香港服务品牌”奖。
记者看到，从升降台的前后挡板设置、车座遵循的国际安全标准，到车厢内必须留出的安全通道，复康巴士的设计留心到每一处细节。为了更适合残障人士使用，复康巴士的工作人员多次与外国厂商沟通更改。
服务的软件同样重要。陆志强介绍说，复康巴士司机必须接受各种培训，包括驾驶技术提升、急救、推动轮椅技巧、如何接待乘客、防御性驾驶技术等。“培训还特别留意到‘同理心’的培养，让司机切身体会到残障人士的不便，认识到服务必须关注每一个细节。”他说。
２００１年投入服务的易达巴士是香港复康会受医院管理局委托承办的试验服务计划，接载有行动困难的老年人往返公立医院及诊所，并于２００３年开始提供“无障碍旅游巴士租赁服务”。作为残障人士群体旅游、参观、团体活动的交通工具，曾于２００６年接待访港的著名科学家霍金教授一行，受到肯定。易达轿车则是复康会今年７月新增的更为个人化的２４小时预约出租服务。
易达旅游经理陈庆麟介绍说，上个周末刚刚送走来香港和澳门进行最后集训的英国残奥会运动员，其轮椅篮球、射箭等代表队负责人纷纷称赞无障碍交通工具和服务“无懈可击”、“国际级”、“不需要任何改动”。
事实上，他们去年还曾接待２５０名英国残奥会运动员来港集训。英国残奥会代表团运营部门负责人乔治尼亚·夏普利斯专门来信表示：“感谢所有司机提供的高质量服务，他们及时调整，体察入微，运动员及所有成员都对他们的服务打出高分。”
未来路更长
复康巴士在过去３０年从无到有、从少到多的发展中，也见证了香港整体公共交通“无障碍化”的进程，如今地铁、巴士、轮船等公共交通都从细节上逐步增加了无障碍设备和设施。
“我可以自豪地说，香港的无障碍交通和设施不仅亚洲一流，更是世界一流。”周敏姬说。
但她认为，更重要的是，香港残障人士群体对自身诉求日益关注并积极争取，特区政府对打造“无障碍都会”日渐重视和投入，整个香港社会对保障残障人士权益的必要性越来越认同。
“无论对香港，还是对内地，残奥会正是一个机会，帮助我们开拓思维，进一步正视社会中特殊群体的需求，不要忘记他们也是社会的组成部分。”
据介绍，香港复康会将于２０１０年第一次以东道主身份主办第１２届长者及伤残人士交通及运输服务国际大会，届时将与各地代表探讨可持续发展的无障碍交通及旅游。
“我们的梦想是：有一天香港再也不需要复康巴士，所有交通方式都利于残障人士和行动不便人士使用。”周敏姬说。
