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根据竞赛规则，残奥帆赛运动员使用的竞赛船艇可以加装有操控装置、电子部件等特殊辅助装备，以协助残疾人更好地控制帆船。在残奥帆赛场上，记者发现希腊索纳级运动员瓦西利奥斯·克里斯托福鲁驾驶的龙骨艇上，加装了一个非常引人注目的转向装置和一个与众不同的座椅：只见他坐在船艇中间，轻轻地控制着用于转向的船舵，这个舵由看似倒置的船桨和自行车链条组成，而他的座椅也与众不同，很是特别，可以从船的一侧向另一侧移动。
今年33岁的克里斯托福鲁从10岁开始接触帆船，继而陆续尝试了激光镭迪尔级、激光级、470级等级别，后来还当了4年的帆船教练。1999年，因在深仅3米的水池中进行跳水活动，结果导致C5级残疾。由于双臂不健全，他开始参加2.4米级帆船训练，并在2003年的雅典残奥会测试赛中获得第二名。
2004年雅典残奥会前夕，他在网上浏览时，偶然发现了一张美国索纳级船队用的转向设备和座椅的照片，这个照片让他很受启发。他决定在自己的船艇上照做一套。但因比赛时间马上就来临，他根本来不及制作这套复杂系统。于是，他联系了美国残奥会帆船教练吉恩·欣克尔。在他的建议下，克里斯托福鲁与美国的索纳级座椅开发商基恩·布尔汉取得了联系。随后，布尔汉被希腊队聘为技术顾问兼教练。在当年的雅典奥运会上，尽管三名船员一共才集训了5次，但由于采用了布尔汉亲手设计研发的椅子和转向装置，这支年轻的船队就在离克里斯托福鲁家仅10公里的比赛场馆取得了优异成绩。
本次残奥帆赛上，克里斯托福鲁与2004年雅典残奥帆赛的老搭档尼古劳斯·帕特拉基斯和塞奥佐罗斯·亚历克萨斯再次组队参赛。尽管今年他们每周都有4到5次的帆船训练，但因为资金不足，参加的帆船赛事并不多。虽然如此，他们三人还是购买了一条新的索纳级龙骨艇。这个新艇的座椅重13公斤，完全用碳纤维做成。而在雅典比赛时他用的椅子重达40公斤，转向装置也像做了精心改良。
“如果我没有联系欣克尔，我就不可能参加索纳级比赛。”克里斯托福鲁说，我很感激欣可尔和布尔汉的帮助，也感谢他们开发了这种系统，并与我们分享了这一技术。而与他们一起参与航海运动，我的思想也常常受到碰撞，这是一种非常有趣的体验。
本报记者 周建亮
