何北：中国足协“大修”年限已到

　　老远看去，这车的轮子没有一个是圆的，15年跑下来，画了15年“龙”。

　　如果把中国足协看作一部车，在运行15年（从足球职业化算起）之际，按通常的维修保养规律，已到了“大修”年限。

　　首先是“动力系统”。

15年前的这部车使用的是“化油器”的发动机，这在今天已被列为“黄标”。费油另说，主要是排放不合标准。招致社会和舆论的长期抨击，“下课”之声连绵不绝。在过去若干年中，中途“熄火”的事时有发生。每逢重要征程，总让人提心吊胆，多次动用“救援”实行拖挂。建议改为电喷或电脑控制的缸内直喷（TSI）。省油、少排放，不以个人的意志转移（比如过去的手拉“风门”控制发动机油气混合，想怎么拉怎么拉）。怠速多少，加速多长时间，巡航锁定，任何人不能改变。除非你想毁了这车。

　　其次是“传动悬挂系统”。发动机强劲了，整部车有了信心。再需要对“传动和悬挂”进行改造。传动和悬挂一直以来阻滞而被忽略。发动机给油都冒烟了，大轴仍爱谁谁，再到前后四个轮子，你转他不转，有的干脆“抱死”。四个轮子从来没有进行过“定位”，连最基本的“动平衡”都没有做过。老远看去，这车的轮子没有一个是圆的，15年跑下来，画了15年“龙”。减震早就没了。一遇沟沟坎坎，大起大落，除了喇叭不响哪儿都响，噪音巨大。车上的人（包括司机）一直处于半昏迷状态与此有关。建议全部更新，参照德系车的传动和悬挂系统更新换代，与新发动机匹配。

　　这些解决了，电路、油路、气路也就捎带着解决了。至于换真皮座椅，重新烤漆打腊，加装6碟CD先不忙着做。这不是“大修”的要点。对了，忘了最重要的一点。如果可能，把手排档改为自动档，或“手自一体”。这样就可以在很大程度上避免由于司机驾驶动作、习惯的不一样使车辆无所适从，把不规范操作造成损伤降到最低。