2015中国杯帆船赛第二日 万航浪骑队力压新西兰

2015中国杯帆船赛第二日赛况

　　10月31日，2015中国杯帆船赛第二日，也是所有111支参赛船队的第一次集结，早晨码头的风力很好，10-15节，东北风向，参选选手早早的来到码头来整理检查赛船，帆绳和桅杆一起富有节奏感的哒哒声，仿佛预示着今天势必有几场恶战。

　　首轮万航浪骑队一骑绝尘

　　今天首轮，首先起航的是竞争最为激烈的first40.7统一组别，根据风力情况，第一轮裁判采用外绕梯形03航线，比赛在11点左右正式鸣笛起航，25多艘博纳多First40.7在起航线前排成壮观的场面。激烈的竞争下有船只冒险抢航，不得不返回起航线重新起航。昨日拉力赛冠军新西兰酋长队第一轮起航并不顺利，在十分谨慎的情况下也险些和旁边的赛船碰撞，起航后也只是处于中游位置，这显然让后面场地赛的战术选择更加被动。

　　万航浪骑队出发前接受赛领采访时船长Stephen说这可能是他参加7届中国杯以来最强劲的一次风况。昨日输给新西兰酋长队，Stephen表示，今天这场比赛一定要赢回来。与陆地上的谦逊和蔼相比，海上的Stephen更雷厉风行，结果也更证明如此，所谓好的起航是成功的一半，各船队都期望占据有利位置，这话用到万航浪骑队今天的表现上是再适合不过了，首轮从起航后万航浪奇队就保持着领先，这样在航线选择上有更好的灵活性，对于其他主要竞争对手能够形成很好的压制，从始至终，万航浪奇队一洗昨日被“新秀”新西兰队压制的不快，率先冲线，以绝对的优势夺的首轮第一。昨日冠军新西兰酋长队，在起航不利的情况下，后面苦苦追赶，最终也只能屈居第四。昨日季军长江航海俱乐部帆船队发挥稳定，最终第二名冲线，瑞典瓦萨帆船队成为了今日的黑马，首次单轮进入前三。前十名中全华班除了昨日的蓝途继续稳定发挥第十名冲线，前亚运会冠军沈圣掌舵的智慧号第九个冲线。

　　次轮航线缩短，万航再次领骑

　　第二轮比赛前，风力渐弱至10节以下，风向也逐渐向东偏转，赛事官员决定将航线从O3缩短至O2航线。万航浪骑队延续了第一轮的势头，从起航后也逐渐确定了第一集团的领先地位，但和主要的几名竞争对手相距甚微，第一个迎风标附近，乌拉圭队和另一艘船发生碰撞，赛后乌拉圭队第一时间对该船没有给予足够的绕标空间提出了抗议。

　　新西兰酋长队本轮吸取了上一轮的教训，在起航并没有太冒险，全程一直处在第一集团中，最终，万航浪骑队以微弱优势再获第一，新西兰酋长队紧随其后第二个冲线，来自澳大利亚的知名船队Team Ragamuffin本轮第3个冲线。

　　第三轮风力转强，酋长队终获首个场地赛单轮第一

　　第二轮结束后，风力逐渐恢复到早晨时的10-15节左右，各船队经过两轮比拼后磨合更加成熟，起航时所有船队的前后差距不到一个船身，起航船侧几艘船相互紧逼在一起差一点就出现撞船事故。，据仲裁判Bill回忆，“一般情况下我会停在那里看，但现场船太混乱，都在避免撞船，我不得不把船开远一点给他们提供空间。”

　　新西兰酋长队的成绩在今天等三轮中表现越来越好，以第4、第2和第1的冲线顺序取得今日亚军。目前总积分暂居次席；帆船赛场上没有永远的冠军，万航浪骑队最后一轮虽发挥稳定，但是也“仅”获第三，不过他们还是拿下了当日冠军，总积分榜上以微弱优势领先于新西兰队。头两日，这两只船队轮流夺冠，看来本届中国杯的冠亚之争依然如去年一般扑朔迷离。

　　博纳多队在第一二轮中表现一般，分获第8、第10，第三轮抢在第4冲线，和昨日拉力赛的成绩一样。“起航线太短了，有约30艘船挤着起航，很困难。”在强队中两日表现如此已属不错，在采访中就有船员向船长YannMasselot的帽子洒水“庆祝”。

　　北京航海中心在深港拉力赛只得了第8，船队都比较郁闷，今天综合成绩进入前3，船员心情还不错。船长Timothy Davis说，“这是很高水平的比赛，来自世界各地的船员一起竞争，我的目标是在每轮比赛中都进入前5，如果都达到了，我们就可以拿到好成绩。我们的船队配合也很好，7个中国籍船员，4位国际船员，赛前我们在香港进行了3天的训练加强配合，我对今天的表现比较满意。我也喜欢今天的大风，(安全前提下)越强的风对我们越有利。明天也会和今天一样。”

　　中国船队中，昨日拉力赛取得第6的蓝途-怡美假日帆船队今日排名15。沈圣带领的棋牌队表现更为抢眼，更为可贵的是，9名船员中还有一个00后，出生于2002年的12岁学生郭航辰，在船上负责收球帆，而且这是他第二次参加中国杯了！小小少年很有志向，拿了ASA证，还带动同学们一起来玩船。

　　明天第三个比赛日将进行一轮场地赛和一轮环岛赛，万航浪骑队及新西兰酋长队是否能继续高水平的发挥，第二集团的长江人帆船队、北京航海中心、博纳多、全球游艇发现者等队是否能向前两名发出冲击，中国船队智慧号及蓝途是否能有机会登上明日颁奖台，一起拭目以待。