说到F1赛车，相信大家第一个想到的肯定是舒马赫，现代最伟大的F1车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了一级方程式赛车的每一项纪录，总共赢得7次总冠军。要造就速度王者，除却F1赛车手要有非常娴熟的技能，其驾驶的赛车性能也是非常关键的一点。全方位解密一级方程式赛车，此次要讲的就是F1赛车性能之引擎。
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在一级方程式赛车中，虽然所有车厂的引擎都使用 V10 结构，但五个汽缸两侧之间的角度却不尽相同。由于F1一级方程式赛车比赛规则规定引擎容量不可超过3000 cc，因此，F1引擎供货商们莫不竭尽全力想尽办法制造接近这个标准的引擎。福特Coworth V10 CR2 的排气量为2998 cc。
据线上媒体公布，大部分普通房车的引擎每分钟最大转速约为6000转，但F1引擎的转速可达每分钟18000转，其活塞加速比子弹还快。
F1 引擎是非常轻巧的。积架(Jaguer)R1 的引擎只有569 mm 长、506 mm 宽、492 mm 高 (包括风箱)。离合器只比成年男子的拳头大一点而已。高科技材料使得引擎变得很轻，重量只有 97 公斤。
例如，F1 火花塞的韧性比一般普通房车强，如此才能承受每分钟转 18000 下的震动。但它们的尺寸却比较小，螺纹直径只有 10 mm（标准火星塞为 14 mm），所产生的火花也比标准火花塞大。
令人惊讶的是，虽然 F1 引擎的燃烧温度可达摄氏 1,000 度，但在运转时却比普通房车引擎温度稍低。一级方程式 V10 的冷却剂温度可低到摄氏 110 度，油料温度可达 140 度，大约比普通房车低 20 度。这么小的机器却能产生如此之大的能量，你难道不想把 F1 的引擎装到自己的车里吗？也许不想，因为 F1 引擎每跑 100 公里就吃掉 60 公升的汽油，顿时不明觉厉。
目前，2016赛程的F1世界一级方程式锦标赛2016赛程已过半，目前正进行到匈牙利站。那，十月的F1日本大奖赛还会远吗？有人在歌里唱过：东京之旅一早比一世遥远。大意是，你有生之年可以去一次东京，但是明早就去就很难做到了。
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