F1车手之迈克尔-舒马赫

　　车手简历：

　　迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher)

　　国籍：德国

　　生日：1969年1月3日

　　出生地：德国赫斯-赫默尔海姆

　　居住地：瑞士沃弗伦斯堡

　　婚姻情况：已婚-妻子科琳娜

　　孩子：1个，吉娜-玛丽(1997年1月19日出生)

　　身高：1.74米

　　体重：74.5公斤

　　首次出战F1赛场：1991年比利时大奖赛

　　爱好：卡丁车、慢跑、山地自行车

　　最喜欢的歌手：Michael Jackson，Phil Collins & Tina Turner

　　官方主页https://www.michael-schumacher.de/

　　职业生涯成绩：

　　一共参加过179场F1比赛，总得分945分，位于F1历史上首位；另外获得过64个分战赛冠军和50个杆位，以及5次世界冠军。

　　车手职业生涯：

　　2002年提前六站获得车手总冠军，追平阿根廷车手方吉奥保持的5次世界冠军的世界纪录，舒马赫已经将F1变为自己的个人表演。

　　2001年提前四站夺得车手总冠军，本赛季超过了普罗斯特51个分站冠军的纪录，可以说，2001年真正是属于舒马赫的。

　　2000年提前一站夺得车手总冠军，这也是法拉利车队21年来的首个车手总冠军。这年，他还为法拉利车队赢得了车手总冠军，圆了车队双冠王的梦想。

　　1999年英国大奖赛撞断腿，夺得圣马力诺和摩纳哥两站冠军，最后积分44分，总排名第四。

　　1998年6站冠军，2站亚军，2站第三名，在赛季中途几乎没有夺冠希望的情况下几乎三连冠，但是在斯帕赛道出现维修站配合问题，在日本铃鹿赛车熄火，舒马赫功亏一篑。

　　1997年尽管获得亚军，但因最后一站与维伦纽夫发生撞车，被国际汽联取消成绩。

　　1996年加盟法拉利车队，尽管赛车不断出现问题，但仍总排名仍列第三。

　　1995年随着贝纳通车队提高赛车性能，舒马赫蝉联世界冠军。

　　1994年在最后一站为获得冠军而与劲敌希尔发生撞车，引起争议；夺得世界冠军。

　　1993年积分52分，总排名第四。

　　1992年首次完成了整个F1赛季，在比利时站夺得冠军，并取得总成绩第三。

　　1991年加盟乔丹车队，首次参加F1比赛，仅参加了一场比赛之后就加盟贝纳通车队，并取得4分积分。

　　1990年德国F3锦标赛冠军。

　　1989年参加德国F3锦标赛，落后温德林格与弗伦岑，列第三位。

　　车手介绍：

　　33岁的迈克尔?舒马赫已经到了一个伟大车手真正的成熟期，而且经验，激情和霸气还在为他的成熟增加更多的保险系数。现在没有人会怀疑舒马赫每年4100万英镑的收入是白拿的；擅长雨天作战的舒马赫被人们称为“雨人”，现在这位“雨人”正在向全能性方面发展，今年以绝对的优势获得了“旱季”的胜利，使人们相信舒马赫在F1车坛无所不能。就像舒马赫曾经说过的：“毫无疑问，我天生就是一个很自信的人，我相信自己一定会取得胜利的。”

　　在F1车坛跌打滚爬12年的舒马赫被公认为这一代车手中最具天赋的，他成熟且老练，对自己和车队有着清醒的认识。在舒马赫眼中，法拉利车队是整个赛车界最专业的车队，而且还是一支非常团结的集体，在2000赛季提前一轮为法拉利车队赢来了阔别21年之久的车手总冠军之后，舒马赫又在去年和今年连续两年蝉联了车队和车手的总冠军，但在面对辉煌时，舒马赫却谦虚的说道：“为法拉利车队赢得1，2次胜利并不等于你能够继续赢下去；想继续赢下去的话，你就必须付出更大的努力。显然，整个法拉利车队都非常清楚这一点。”

　　舒马赫在发车时的切线路线曾经饱受其他车手的争议，他们认为这是有违赛车公平竞争的，广大的车迷也认为在目前的F1车坛人品最差的车手就是迈克尔?舒马赫，但舒马赫却不以为然，他认为这并没有什么，他认为只要车手有实力，发车时的切线路线并不影响最终的成绩。他说道：“在我看来，生活中总是有新的挑战在等待着你，所以你必须不断地进步、更新，不然你会很快就掉队。”说到做到的舒马赫以自身的实力告诉世人什么才是驾驶F1赛车最重要的东西，发车时的切线路线根本不算什么，因为在F1赛场上实力是启着决定性因素的。

　　即将到来的2003赛季，舒马赫和法拉利车队都面临着严峻的考验，新规则的出台使得所向披靡的红色冠军遭遇了前所未有的困难，但是舒马赫不服输，他将在新赛季为个人第6个世界冠军全力拼搏。

　　F1车手之鲁本-巴里切罗

　　车手简历：

　　鲁本?巴里切罗(Rubens Barrichello)

　　国籍：巴西

　　生日：1972月5月23日

　　身高：1.72米

　　体重：77公斤

　　婚姻情况：已婚-斯万娜（生有一孩子）

　　首次出战F1赛场：1993年南非大奖赛

　　F1第一分：1993年，日本大奖赛(第5名，乔丹-哈特车队)

　　第一次登上领奖台：1994年，太平洋大奖赛(第3名，乔丹-哈特车队)

　　第一个分站赛冠军：2000年，德国霍根海姆大奖赛(法拉利车队)

　　F1年度最好成绩：2002年，年度亚军(积77分，法拉利车队)

　　爱好：跑步

　　官方主页：https://www.barrichello.com.br/

　　职业生涯成绩：

　　一共参加过165场F1比赛，获得过272分的总积分，在F1所有车手中排在第18位。另外还获得过5个分战赛冠军和6次杆位。

　　车手职业生涯：

　　2002年积分77分，获得车手积分榜第二位。

　　2001年积56分，获得车手积分榜第三位。

　　2000年加盟法拉利车队，在德国站以发车第18位拿到个人第一个分站冠军。

　　1999年圣马力诺、法国和欧洲大奖赛均取得第三名，以21分积分列总成绩第11。

　　1998年西班牙站和加拿大站获得第五名，总成绩第12。

　　1997年与斯图尔特车队签约，在摩纳哥大奖赛取得6分，最终排名第13。

　　1996年积分14分，获得总成绩第8，但离开乔丹车队。

　　1995年加拿大大奖赛获得亚军。

　　1994年第二年效力乔丹车队，太平洋大奖赛获得第三名，总成绩第6。

　　1993年与乔丹车队签约，首次参加F1。

　　1992年度过了一个喜忧参半的F3000赛季。

　　1991年获得英国F3冠军。

　　1990年获得欧洲福特-欧宝方程式赛车锦标赛冠军。

　　车手介绍：

　　作为巴西目前最著名的车手之一，巴里切罗承受着巨大的压力，喜爱炒作的巴西人总喜欢把他和已故的F1著名车手塞纳作比较，而这是巴里切罗所不愿看到的，他说：“我十分尊敬塞纳先生，他是一名非常伟大的赛车手，他所拥有的是我所无法得到的，但我有我做人的方法和原则，我不希望人们拿我和他比，因为他毕竟离开我们了，我们应该尊敬、爱戴他。”同样，身为著名的法拉利车队的车手，压力之大也是可想而知的，巴里切罗要做的不仅是确保车队1号车手舒马赫每站比赛的获胜，还要让自己获得好成绩，这样才不会失去每年1、2千万美元的年薪。

　　“红花”需要“绿叶”的衬托，舒马赫在近两年能够一统F1车坛，虽然主要是他个人能力的体现，但巴里切罗的护驾也是不可缺少的，他为舒马赫作出了自己应有的贡献。巴里切罗说道：“即便在心理上有时还不是很容易去接受，但我也承认作为舒马赫的队友，我很骄傲。我会努力去做好我自己的那部分工作的。”

　　车迷一定还记得，在2000年德国霍根海姆站的比赛中，巴里切罗上演了他人生中最值得称赞的一场比赛，在队友舒马赫过早退出比赛的情况下，在正式比赛第18位出发的情况下，在晴雨交加的天气下，巴里切罗凭借超出常人的勇气，用干轮胎跑完了干湿各半的赛道，并获得了个人职业生涯的第一个分站冠军，赛后，巴里切罗高举巴西国旗，他太兴奋了，他成功了，他为巴西人赢得了自车神塞纳去世后的第一个F1分站冠军，同时他也找回了自尊。

　　2003年，巴西老黄牛的首要目标还是要确保法拉利和舒马赫的冠军，如果条件允许，那么他还要继续巩固自己的位置。（summer）