本报讯 （记者 褚鹏） 奥运会瘦身改革之风同样影响了F-1车坛的方向。昨日一级方程式技术委员会与10支车队老板举行的会议上提出动议，准备从2003年到2005年推出从赛制到技术上的改革方案，使F-1赛车运动更加好看的同时，变得更加便宜。 在国际烟草商被排斥出F-1运动赞助名单的背景下，这项运动所需的昂贵资金拖垮了不少中小车队。曾经在F-1车坛征战多年的普罗斯特车队已经不堪重负，箭车队也准备退出比赛。在这种背景下，推出改革措施当然深得人心。 F-1技术委员会表示，2003年，F-1组织会对目前的周末赛制进行改革，2004年到2005年，一个更加宏伟的改革计划将公之于众。 该委员会表示，这一计划主要目的是为各车队节省运营成本，并争取让F-1运动更有吸引力。这意味着F-1赛车将会更快，比赛会更刺激。技术上，委员会表示他们准备重新引入光面轮胎，重新制定悬挂系统规则，这将使目前使用花纹面胎的赛车速度大大提升。 对于即将到来的改革，大、小车队反应不一。刚刚进入F-1车坛的米纳尔迪车队老板司徒达特对改革热烈欢迎：“我很高兴看到，这里的人都全力以赴，希望促进这项运动的发展，而不是想法压榨车队的银子。” 而法拉利车队的首席设计师看法不同：“F-1运动归根结底需要大量资金的投入。如果2004年开始进行轮胎和悬挂方面的技术改革，法拉利必定会投入资金，保持领先地位。不过我们也欢迎改革，因为每次改革以后，法拉利的成绩都比别的车队好。” | 
