舒马赫又赢了，昨天他在德国霍根海姆夺得的一级方程式赛冠军，已是他本赛季获得的第9个分站赛冠军，同时他也将自己个人生涯的分站赛冠军总数累积到了62个。 被车迷爱称为舒米的他，其实早在上周一就已经享受到了快乐的“尖峰时刻”。因为在法国大奖赛中实现了最后三圈惊人超越后，舒米实际上不仅将年度总成绩三连冠的荣誉揽入怀中，更把与法拉利相互依存的关系推向了历史的制高点。 舒米的面前堆满了纪录，五座年度个人冠军金杯使他与已故的阿根廷传奇车手方吉奥一同分享这个F1的世界纪录。而截至法国站，舒米今年11站8度夺魁的佳绩还为F1历史写下最快夺冠的新纪录。“每一个冠军对我来说都意义特殊，你不能简单地把其中的任何两个加以直接类比，你也永远不会对这种胜利的喜悦产生习惯性的麻木。”的确，大舒马赫的一统江湖并非朝夕之事。超人的信心，旁人会以傲慢曲解；极端的意志，往往会遭麻烦垂青。1994年与劲敌达蒙·希尔的冲突闹得车坛沸沸扬扬，而1997年他更是因与维伦纽夫的摩擦被相关方面禁止加入冠军角逐。此时好胜成了大舒马赫最有力的支撑，当他于2000赛季终结了法拉利车队21年没有车手夺得总冠军的尴尬时，两者的“双剑合璧”已初现端倪。 离了法拉利，空有绝技的大舒马赫也无法成就霸业。因为F1本是金钱堆砌的产业，大投入、高技术、好成绩都是环环相扣的，而这三方面带动的连锁利益只会使贫富向两个极端分化。于是法拉利作为最具财力的车队，自然能造就一个天下无双的大舒马赫。而另一方面，其他车手对他并没有采取集中包围的战术，例如本赛季迄今大舒马赫漏下的三站冠军，就被小舒马赫、巴里切罗、库尔哈德分别拣走，这样的各自为战对动摇全局没有丝毫实质意义。 F1的广告商们对开香槟酒的老面孔少了兴趣，F1的球迷们对早可预知结局的比赛倒了胃口。但其实这样的江山一统无所谓好坏，只要弱肉强食的生存法则没有发生根本的改变，那么体育项目中的垄断事业也必将生生不息。/实习生 华心怡 | 
