加拿大站已经从明年的大奖赛日程表中取消，而今年的美国大奖赛已经出现观众大量下降的趋势，北美现在面临着2005年没有F1大奖赛的命运。尽管今年舒马赫和蒙托亚的冠军之争极其激烈，上周日美国站的比赛据估计观众仍在15万以下，三年来观众数一直在下降。

　　所有人都希望看到F1在北美能赢得更高的关注度，在这一点上，大概没有人比印第安那波利斯站的赛道拥有者乔治更为关心了，他为举办F1每年要付出高达1100万美元的承办费用，他与F1签署的合同将于明年底到期。明年美国站赛事将移至6月份举行，但是即使这样，根据票务中心的反馈，明年的观众数不会得到大改善。

　　“现在决定权在乔治手中，如果他能在商业上能让赛事可行那就最好，”F1总裁埃克斯通说，“如果他做不到的话，那我们到时再看了。F1是一个世界性的锦标赛，我们希望能在世界各地举行，美国当然是其中重要的一部分。”

　　明年的6月份美国的重要赛事有著名的美国高尔夫球公开赛以及NBA的总决赛，考虑到90年代F1在菲尼克斯以及底特律的失败纪录，人们很难对明年的赛事寄予厚望。

　　没有电视的支持，乔治显然也做不了太多。但是现在的问题是各大电视网希望能看到利润后再决定买下转播权。今年转播权被美国一家覆盖范围不是很广的电视台买下，大的电视台对此兴趣不浓，甚至在新闻中很少提及F1。

　　烟草业对F1的影响不言而喻。每年他们都能给F1带来4.15亿的美元，加拿大大奖赛以前本是F1六月份的传统赛事，由于加拿大政府宣布禁止烟草广告，明年将被取消。加拿大的F1市场很有前景，它的取消无疑是个很大的遗憾。

　　明年新添加的中国和巴林赛事对烟草没有禁忌，不过这也意味着F1将可能抛弃北美站，对此雷诺车队老板西蒙德斯表示，“没有北美参与的F1不是完整的世界锦标赛。”

　　本田车队总监斯泽纳尔则期盼美国举办更多的F1大奖赛，而不仅仅是现在的一站。“北美是个巨大的经济圈，F1来到这里将会受益很多。我想美国能举行两站F1最好，一站在这里一站在西海岸。”

　　目前F1 各车队每年要支出近1.2亿美元，这对各队来说实在有些不堪重负。削减费用已经变得非常关键。“F1不能这样进行下去，”宝马车队拥有者弗兰克-威廉姆斯说，“我们需要坐下来讨论降低成本的问题，而且必须早点这样做。”

　　(李适)