最近关于法拉利车队的一条消息是：他们聘请了伊利（John Iley）作车队新的空气动力学部门领导，这是该队伍新设的一个职位，而36岁的英国人伊利将直接向车队的总设计师拜尼（Rory Byrne）负责。

　　这条消息虽然不太起眼，但事实上却是法拉利的一个比较关键的举措。原来这些年法拉利的工程师流失十分严重，特别是2002年年初走了特兹（Antonia Terzi）和托巴兹斯（Nick Tombazis）后，法拉利技术力量就更为空虚。托巴兹斯是空气动力学方面的专家，他3月份离开法拉利的时候，名义上是到希腊为军方服务，其实当时，他就有离开法拉利的心。根据推测，托巴兹斯军队的服务期满后，将不会回到法拉利，而是将转投迈凯轮车队。

　　一个车队能制胜，有很大程度依赖于其技术力量。以威廉姆斯车队的试车手基恩顶替小舒马赫上阵的意大利大奖赛为例，我们就能看出好的赛车对于一个车手是多么重要。另外雷诺车队今年表现杰出也与其技术力量加强有很大关系。因此可以说，伊利这次的到来，对于法拉利其实很关键，可以说很好地补上了法拉利的软肋。

　　伊利曾在乔丹车队和雷诺车队工作过，被许多人评价为：“制造出了F1空气动力学效率方面最好的赛车”。这条消息对于雷诺车队似乎是一条坏消息，其实不然。由于多方面的原因，雷诺已经解除了其与伊利之间的合同，其职位已经由另外一个工程师替代。　　（Frank）