本周末，各F1车队将从欧洲移师加拿大，参加在蒙特利尔举行的F1第八站加拿大赛站的比赛。加拿大蒙特利尔大奖赛有三个特点： 1、加拿大蒙特利尔大奖赛的维伦纽夫赛道位于一个人工小岛上，该岛只在每年一度的F1大奖赛才启用，因此与摩纳哥和墨尔本大奖赛相同的是，蒙特利尔大奖赛所使用的赛道路面较脏，在比赛初期会影响赛车的抓地力，不过随着比赛的进行赛车轮胎在路面上的磨损，路面状况会逐渐改善。 2、维伦纽夫赛道有许多急弯，车手需要在进入弯道前大力刹车，而进入弯道后为了迅速提高速度，又需要大力加速，因此这对赛车的制动系统和引擎都有很大的考验。 3、维伦纽夫赛道全程55%的赛段中赛车引擎需要使用最大马力前进，这使车队给每辆赛车配备多少汽油成为影响比赛最终成绩的关键之一。另外由于在许多赛段赛车可以全速前进，如果赛车引擎性能优秀，车手便可以有很多超车的机会，这将使加拿大大奖赛的场面非常引人。 在2001年加拿大大奖赛上，威廉姆斯车队的小舒马赫凭借着马力强劲的宝马引擎夺取该赛站的冠军，充分说明了宝马引擎非常适合维伦纽夫赛道的特点，那么今年威廉姆斯车队能否继续发挥自己的特点再创佳绩呢？威廉姆斯车队对此信心十足，但最终结果还是要靠真正的实力，而目前从各方面来讲，法拉利车队仍然处于垄断F1车坛的地位。 法拉利车队的舒马赫能否继续扩大自己的领先优势是人们观注的一个焦点，舒马赫在加拿大大奖赛的以往表现颇为辉煌，分别在2000年、1998年、1997年和1994年共有四次夺冠，而在过去的八年中曾经也有六次获得杆位，这使舒马赫成为加拿大大奖赛历史上成绩最好的选手，车坛前辈纳尔逊·皮科特曾在1991年、1984年和1982年三次夺冠。如果舒马赫能够再次夺冠，他的这场胜利将标志着法拉利车队历史上第150次夺冠。 加拿大观众所观注的另一个人物则是加拿大魁北克本地选手－－曾经夺得1997年世界一级方程式年终总冠军的维伦纽夫，现效力于英美车队的维伦纽夫正是加拿大赛车英雄吉莱斯·维伦纽夫的儿子，加拿大赛站的赛道名称也是为了纪念吉莱斯而命名为“维伦纽夫”赛道的。虽然目前维伦纽夫在本赛季还颗粒无收，但他却依然梦想着重登世界冠军宝座，维伦纽夫表示如果法拉利车队向他张开双臂，他会非常愿意效力于该车队。当然恐怕这只能是维伦纽夫的梦想了，因为法拉利车队可从来没打算放弃自己的王牌车手舒马赫。 目前有一些有关效力于美洲虎车队的前世界冠军埃尔文的消息，埃尔文与美洲虎车队的合同于今年底到期，据称他有可能将转而效力于乔丹车队。埃尔文1999年为法拉利车队夺得了年终总冠军，此后他以极高的身价加盟美洲虎车队，但由于美洲虎车队目前成绩并不出色，无法继续聘用埃尔文。美洲虎车队已经暗示希望聘请一位年轻的薪水并不很高的车手，目前做为美洲虎车队试车员的西班牙车手阿兰索晋升正式车手的可能性极大。而如果埃尔文在明年加盟乔丹车队，他最有可能将日本车手佐藤顶替掉。佐藤在驾驶F1赛车方面显然仍欠缺很多经验，在过去几个分站赛中，佐藤多次因自己的原因发生撞车事故。 此外，就在各车队备战加拿大大奖赛进行得如火如荼之时，各车队老板们则忙着准备下周在伦敦进行的F1大会。FIA主席迈克斯·莫斯利将把降低各车队开支作为大会主要议题，莫斯利称是为了防止一些小车队步普罗斯特车队的后尘，必须推行一系列改革计划，例如取消周五的练习赛，在各站比赛之间减少甚至取消试车活动等。上述提案将对F1车坛的未来发展走向产生深远的影响，因此此次大会的结果也是大家关心的一个焦点。（译客） | 
