2003赛季F1已经大幕落下，翻看车队年度最终成绩，十支参赛车队中只有米纳尔迪车队一分未得，排名垫底。作为一支中小车队而言，取得这样的成绩并不奇怪。今天要说的就是米纳尔迪车队使用的引擎-科斯沃斯（COSWORTH）。

　　科斯沃斯引擎公司建立于1959年，公司的名字源于两名创建者迈克-科斯汀（Mike Costin）、肯斯-杜克沃斯（Keith Duckworth）姓氏的一部分，科斯沃斯公司建立时得到了福特公司的支持，因为当时福特公司想打造出一个富有竞争力的引擎品牌，因此科斯沃斯应运而生。在所有科斯沃斯生产的引擎中最著名的应该是3公升DFV型发动机了，它在1967年6月荷兰站的比赛中首次亮相就赢得冠军，当时英国车手吉姆-克拉克驾驶着莲花-科斯沃斯赛车率先冲过终点线，随后这个引擎连战连捷，共在F1大奖赛中获得过154次胜利，这个型号的引擎只到1982年才退出F1大奖赛的舞台，随后他的衍生品诸如DFX和DFY型号的引擎也非常成功，誉满全球。此外科斯沃斯在1968年制造的BDA型号引擎至今在老爷车的比赛中还被使用。随后，科斯沃斯公司继续设在北安普敦的总部圣詹姆斯公路研制涡轮增压的福特V6式发动机。

　　80年代末，科斯沃斯公司成为了UEI公司的旗下分公司，当时UEI公司隶属于卡尔顿通讯公司，他们是1980年被后者成功收购的。不过在1990年，科斯沃斯再次易主，公司被卖给了维克斯有限公司。换东家初期，科斯沃斯并没有取得成功，不过这种情形并没有持续多久，1993年克里斯-伍德瓦克采取了侵略性方针，结果一年后就见了效果，迈克尔-舒马赫驾驶着配置科斯沃斯引擎的贝纳通赛车获得了1994年的世界冠军。下一年，贝纳通放弃了科斯沃斯引擎而改用雷诺引擎，而科斯沃斯改换赞助索伯，但两者之间的合作并不愉快。1996年年末，在斯图尔特大奖赛中使用科斯沃斯引擎的赛车全面落败，这反而刺激了科斯沃斯公司，不久新的V10引擎研制成功，并在1998年7月正式投入使用。

　　但科斯沃斯公司可能注定命运多灾多难，斯图尔特-福特的合作并没有取得更大的成功，这也导致了维克斯公司做出准备将科斯沃斯出售的决定。1998年，大众汽车的下属公司奥迪接手了科斯沃斯，当时他们的初步想法是用此引擎配备劳斯莱斯新车型，以取代宝马的引擎。2003年年初，科斯沃斯公司与米纳尔迪车队经过协商后，决定赞助这支中小车队，使得米纳尔迪车队成了为继美洲虎车队和乔丹车队后第三支采用科斯沃斯引擎的车队。（搜狐体育 驴儿）