随着F1匈牙利站赛事的即将到来，大家对此都充满了期盼，因为在仅剩的4项赛事中，每项赛事都会对年终车队总冠军和车手总冠军产生决定性的影响。

　　宝马-威廉姆斯车队及其两个车手蒙托亚与拉尔夫-舒马赫今年表现得都很出色，整个车队在与匈牙利4.38公里的赛道特征相近的赛事中取得了很好的成绩。但是，狂热的气氛，撞车的可能性以及每个F1车队为年底荣誉全力以赴的努力都会使匈牙利大奖赛变得异常刺激。

　　“我一直非常喜欢布达佩斯，虽然我不认为这里的赛道是我最喜欢的赛道之一，但我知道他们做了很多努力，这可以从赛道的变化看出来。”蒙托亚说。“毫无疑问我们对赛事很乐观。首先我们的米其林轮胎高温下运转得很好，并且我也在身体上做好了所有的准备。过去的几个月中我工作的非常努力，我想我已经一切就绪只等比赛开始。”

　　拉尔夫-舒马赫则对匈牙利赛事没做任何预测：“我想我没有太多说的，因为霍根海姆赛道撞车事件对我可能的处罚还没有定，如果处罚真的生效的话，那么将我的发车位退后10位对我来讲比赛会很艰难，因为匈牙利赛道并没有太多的超车机会。今年匈牙利赛道作了一些改变，比如起始赛道以及结束段伸长了大约250米，这回使超车变得容易一点。”

　　威廉姆斯的首席工程师迈克尔说：“在霍根海姆取得压倒性胜利后，我们今年已经拿到4个大奖赛的锦标。现在我们期待着布达佩斯。车手的表现不是唯一的决定因素，这需要以可靠性为基础，今年以来，我们是唯一一支在每站比赛都能拿分的车队。”

　　宝马赛车运动负责人马里奥-泰森说：“现在车队的压力更大了，在仅剩4项赛事的情况下我们有赢得胜利的现实可能，当然这也增加了压力。目前使用得P83引擎以及2004年的P84的测试和开发工作一直在紧张进行。 我们希望拉尔夫能不受到处罚，因为同时有两个车手处在前面的发车位对我们来说很重要。虽然布达佩斯增加了弯道长度，这会增加赛车的热载荷，但这也增大了超车的可能性。对我们来说这是个好消息。我们今年极有希望站在领奖台上。”泰森最后说。 (李适)