晨报讯（记者薛冰）２００８年的北京交通将是什么样？在人们紧急规划这个课题时，昨天，记者采访了北京市公安交通管理局科研所所长李少明。他向记者描述了三年内北京交通在科技手段应用方面的新变化。

　　“三年内，北京将建设起点、线、面结合，符合北京交通特点的智能交通信号控制系统，四环路内全部实现信号灯智能控制。”这是新近出台的《北京市公安交通管理现代化建设三年规划》中规定的信号灯控制系统要达到的目标。简而言之，就是让信号灯根据路口的车流量随时变化。而未来三年内，路口的信号灯能自己随时采集交通流量信息，再对数据进行分析、处理，然后调整交通信号周期。每个信号灯都像一台小电脑，规划着自己的运行。

　　另外一个与百姓生活息息相关的科技变化是交通流量数据采集、发布、诱导系统。这是个需要建设的全新系统。通过环路等主要干路埋设的检测器，各路段、路口的交通流量被实时地监测出来，数据中心及时汇总这些情况，用互联网实时发布出去。以后，出行不再是考虑两点一线的直线最近距离，而是考虑哪条路线最省时，只要上上网、听听广播，主要干道的交通运行状态便马上掌握了。而且，电脑的实时汇报，远远比现在推行的路况信息员人工汇报更全面、更迅捷。

　　１９９９年北京市公安交通管理局建立了世界一流的交通指挥中心，科技在交通管理中发挥了巨大作用。但作为一个拥有１６０万辆机动车、每年还以较大规模增长的大都市，科技手段的应用规模仍需发展。《三年规划》的出台，为此设计出了蓝图。今后，信号灯智能系统、电子违章监测系统、电视监控系统、卫星定位系统这些新系统，会使未来三年的北京交通更流畅、更合理。

    (北京晨报)