尽管落后了世界车王舒马赫17分之多，但是，威廉姆斯车队的蒙托亚决心在巴塞罗那赛道将这一差距弥合。蒙托亚表示，尽管今年法拉利车队和新车的表现咄咄逼人，但是现在谈论冠军的归属还为时尚早。 焦点战豪门争胜 蒙托亚承认，上一站伊默拉赛道的失败的确让威廉姆斯车队感到丧气：“我们没想到法拉利新车和车手的磨合这么好，现在我们的竞争已经上升到技术层面了。”但蒙托亚同时表示，上一站凭借拉尔夫·舒马赫获得的分数，威廉姆斯车队还有的追：“我们虽然落后，但是这一站比赛是决定我们能否咬住法拉利车队的关键。在F-1，如果一个车队连赢5站，就基本可以确保冠军。所以我们还有希望阻止法拉利。”但是法拉利在巴塞罗那站的成绩颇为辉煌。在1995、1996和2001年，法拉利三夺冠军。舒马赫表示，巴塞罗那是法拉利的试车赛道，他对这里比对自家后院还要熟悉，他相信对于这种技术性赛道，他拥有极大的优势。 赛道考验技术 巴塞罗那赛道建于1991年，跑道全长4.725公里，是公认的最接近完美的跑道，常被各车队用来进行测试，所以车队及车手对这个赛道都相当熟悉，不过也因为如此有时候比赛会变得像是在测试一样，稍嫌无聊。巴塞罗那赛道对现场观众来说也是个很好的赛道，设计者考虑到观众的视野，而且交通方便，即使在周日决赛都不会塞车。这个赛道也是很多车手都喜欢的场地，属于技术型，拥有很长的直线及长距离的高速与低速的弯道，它起跑点的直线几乎是F-1赛道中最长的，这对于引擎是一大考验。 F-1前辈看好法拉利 前F-1车手伯格看好法拉利再度称王，他认为法拉利在巴塞罗那会将威廉姆斯甩开，他们只能寻求第二：“我想很明显，这里是法拉利的地盘，像巴塞罗那、布达佩斯这样的技术赛道，法拉利的车手能够很好地操控赛车。”虽然今年赛季到目前为止威廉姆斯车队的表现比去年更好，车手积分暂居2、3位，车队积分也在第2位，但是伯格认为，他们与法拉利之间的差距还是很明显，原本他预测威廉姆斯能在圣马利诺靠着马力的优势与法拉利一较高下，但结果却是惨败。伯格说：“F-1通常在一个时期内会有一个表现极佳车队，我想现在正是法拉利车队的时代，在21年的努力后，我们都很高兴看到他们创造属于自己的时代。”文/本报记者褚鹏 | 
