四个月的曲折经历 舒马赫终于回到了梦开始的地方……
41岁的老男人复出，他所面临的却不仅是年龄问题……
车王复出不是为了钱，而奔驰车队对其却另有打算……
2009年的问题F1，显然不是舒马赫一个人能解决的……
舒马赫此番复出，与金钱并无多少关系。他并非挥金如土之辈，现在生活非但不拮据，在各个行业均有投资的舒马赫仍可日进斗金。他之所以选择复出，罗斯·布朗的力邀以及与梅赛德斯—奔驰再续前缘等因素均起到了至关重要的作用。
舒马赫与梅赛德斯·奔驰的缘分大约可以追溯到20年前。舒马赫当时是梅赛德斯·奔驰青年车手培训计划中大约一员。舒马赫以这个身份参加了运动C组的一些比赛，并且代表奔驰参加过几站DTM房车赛。正式通过这些赛事，舒马赫得到了当时在美洲虎车队效力的罗斯·布朗的赏识。在他的力荐之下，两人携手投奔贝纳通车队（后来的雷诺车队），并在那里赢得了第一座车手总冠军。在舒马赫7座总冠军的履历背后，罗斯·布朗功不可没……[查看详细]
舒马赫的复出，成了刚刚树旗的梅赛德斯车队最佳的宣传策略。两个德国车手的组合必将在德国国内掀起新的F1热。奔驰在扩大了品牌的影响力和美誉度的同时，也借机对自己跑车进行营销。正是仰仗舒马赫在F1车坛的地位，舒马赫的跑车才得以大卖，此番奔驰也将照搬法拉利的成功模式……[查看详细]
脖颈的伤势好转，让舒马赫复出没有了后顾之忧。退休之后，舒米从未终止过体能训练，他时将在自己家里的健身房挥汗如雨，这也是他能够保持体形的重要原因。让他下定决心复出的另外一个因素就是再度携手罗斯-布朗。当年，效力法拉利时，舒马赫、罗斯-布朗、让-托德号称三驾马车。舒马赫退役后，罗斯-布朗出走、让-托德也淡出一线，法拉利王朝不在。
罗斯·布朗不仅对舒马赫非常熟悉，两人私交甚笃，而且在工作方面相互信赖。最为重要的是，罗斯-布朗刚刚在F1证明了自己的成功。梅赛德斯车队的前身正是布朗GP车队。去年年底，本田车队退出后，罗斯-布朗依靠一己之力接管车队。并且在刚刚过去的赛季，率队夺得了车手和车队双料年度总冠军 ……[查看详细][我要留言]
迈克尔-舒马赫确定复出，但不是和法拉利一起。这也许是F1车手复出的宿命，无论是普罗斯特还是劳达，回归加入新的车队是职业生涯新的开始，也是个人辉煌腾飞的新起点。 舒马赫选择代表19年前一力推动自己进入F1的梅赛德斯作为复出的新起点，世界冠军的传奇或许就此翻开新的一页。
出生于维也纳的传奇车手劳达，是F1车手复出再创辉煌的楷模。劳达辉煌的F1生涯也是从法拉利开始创造世界冠军的传奇。尽管1971至1973三个赛季，法拉利的糟糕战绩不堪回首……[查看详细]
劳达重登F1车手巔峰时，他在迈凯轮的队友普罗斯特也是F1复出历史上值得记住的传奇人物。法国人于1984年加入迈凯轮，当时以半分的差距惜败于劳达，但是很快他就在1985赛季成为首位夺冠F1总冠军的法国车手……[查看详细]
英国人曼塞尔的F1生涯则要艰难崎岖得多，从1980赛季开始征战F1的曼塞尔，历经莲花、威廉姆斯和法拉利几大传奇车队，但直到1992年才拿到个人职业生涯的首个总冠军头衔。1991年曼塞尔离开法拉利重返……[查看详细]
这是一个很坏的时代，更是一个很烂的时代。在连续失去本田、丰田以及宝马之后，本赛季雷诺也差点步入后尘，F1似乎来到了前所未有的危机。F1不在有钱，F1甚至已经没有了钱，因为F1也受到了金融风暴的血洗，让如何开销、解约成本成为了F1各支车队的头号问题，这也是F1赛事创办以来，首次遇到没钱带来的打击。整个2009年即将过去，全球经济依然不见好转，甚至红牛成了下一个遇到“资金问题”的车队，也开始有点捉襟见肘。据德国《图片报》统计，2009年F1赛事整体盈利情况比2008年还糟糕，整整降了2亿欧元！
就在事件一筹莫展的时候，一个声音从冠军球队传来，奔驰公司收购2009赛季F1总冠军布朗GP，随后该车队签下昔日车王、同属车队所在国的舒马赫。舒马赫的到来，成为了F1赛事近两年来最火爆的事件，最高兴的除了奔驰车队外，还有就是F1掌门人伯尼。因为他们坚信舒马赫的到来，可以让处于经济崩溃边缘的F1重新回到昔日的王位……[查看详细][我要留言]
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