最近F1车坛为了烟草赞助商是否能继续或是再延迟留在F1大奖赛的问题，可以说是让FIM与各国赛事主办单位以及烟草商们，在这几个星期当中不论是在台面上或是台面下正上演一初精采的斗争，姑且不论是政治、经济、卫生、运动这几个当中到底是谁最后成为赢家（因为站在每一个团体的立场上都有他们的理由，怪只怪咱们人类经不起一根小小香烟的诱惑），我想很多车迷可能都跟我麦斯老人家一样，对赛车运动跟烟草到底有何关系这个问题都感到很好奇，现在就让我跟大家一起来探讨这个问题当初是如何开始的？

　　国际汽联（简称FIA）是由汽车驾驶组织及汽车运动协会所组成的一个非盈利性的联合会，FIA也是一个肩负着对国际性汽车运动锦标赛进行管理任务的国际机构，FIA除了不接受烟草行业所提供的资金赞助之外，FIA也非常关注由于吸烟而导致对人体健康的危害，并且严格遵照有关在体育运动赞助中烟草产品的促销法令，以下说明也表明FIA对国际汽车运动中关于烟草赞助活动的相关政策，极力争取在2006之前，完成在世界汽车锦标赛中禁止任何烟草商的赞助活动。

　　而汽车运动中会出现烟草赞助最早是起源于1968年，时至今日，烟草商的资金赞助目前仍然是许多参加世界一级方程式赛车和世界拉力锦标赛当中，许多实力强劲的车队最重要经济来源之一，根据FIA的统计数字表示，每年在赛车运动中总的赞助金额就超过350.000.000美元以上。而且，烟草商的大笔资金赞助已经成为整个赛事赞助资金当中，演变成为其中一项不可或缺的主要来源，FIA对各国政府有关于烟草广告宣传所建立各自的法令和规则除了予以充分的尊重之外，FIA的主要宗旨就是希望在全世界创造出一个稳定的、可预见的，并且是可以强制执行的控制烟草广告宣传的模式。

　　有效的禁止烟草广告需要全球化的协议

　　FIA相信只有达成一个全球化控制烟草赞助的协议，才能真正的取得有效的禁烟作用，国际性的各种赛车运动锦标赛，例如：F1世界一级方程式大奖赛、WRC世界汽车拉力锦标赛，都是在许多不同区域的国家所举行的一系列的比赛。迄今为止，观看这些赛事最大的观众群大都是通过电视转播来观看的观众，而实际亲临现场的观众却是为数不多，观看世界一级方程式赛车现场直播的观众，每场人数就超过300.000.000以上，并且关注相关新闻和特别报导的人数也在大幅上升之中。

　　在大约一年之间，不同国家的观众可以透过电视转播看到在世界各地的赛事。然而，不同的国家对烟草的广告和赞助各有不同的法规，而其中仅有2个国家是禁止烟草广告及赞助的，法国早就制定了禁烟的相关法规，而英国只是依靠与烟草行业达成非官方的协议来禁烟。此行为的结果却是，在英国大奖赛中烟草赞助商的商标在赛车和车手的所有物品中不许出现。

　　但是，英国和法国对烟草广告的控制仅仅是在每年两站F1的比赛中，禁止烟草厂商的标志出现在赛车上取得成效，但是英国观众在观看其它站比赛的时候同样可以看到烟草的广告。这个问题的关键就在于：单一个国家所制定的禁烟法令，对于这一项在不同国家所进行且透过电视转播的比赛，是无法完全有效的全面禁止烟草广告，这就是为什么要达成全球化的协议才能真正有效禁烟的主要原因，同时在2006年4月之前达成每一站赛事统一协议，有效的禁止烟草广告以及赞助活动。

　　世界卫生组织烟草控制条约

　　在1999年世界卫生组织大会当中，191个国家共同签订烟草控制条约并就条约内容互相合作，这充分的表明了在全世界禁止烟草广告和赞助方面，有了广泛的政治合作协议和基础。烟草控制条约首次在国际间实施禁止烟草广告和赞助上，提供了一个可适用的法律依据与工具，尽管不是所有的国家政府都批准和认可此条约，但是它已经成为控制烟草产品的一个被广泛采用的法律标准，.FIA欢迎各国政府的合作并且支持建立一个在国际间可行的模式，为此2000年10月4日FIA采取了如下的措施:为了进一步贯彻世界卫生组织所提出的禁烟条约,FIA根据欧盟第98/43/EC号决议到2006年赛季结束之前，在全世界的汽车运动比赛中禁止烟草广告和赞助。