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特约记者王嫣报道 北京时间６月２６日凌晨，国际汽车联合会公布了２００４年世界一级方程式锦标赛的初步赛程计划。上海大奖赛被定于１０月１０日举行，该赛程计划将在今年１０月巴黎年会上进行审议。来自国际汽联的官方消息称：“中国的上海几乎已经可以肯定了（１０月１０日），但巴林站（第四站，４月２５日）还在讨论之中。如果巴林站最终取消，圣马力诺站将保留下来。”明年“双十期间”来上海看Ｆ１，已经是铁板钉钉的事。２６日，上海国际赛车场有限公司（简称上赛场）副总经理郁知非在收购了一家香港Ｆ２０００车队后雄心勃勃地表示，“赛程公布让所有谣言不攻自破。我还要拥有一支自己的车队，用它来参加所有亚洲赛事。到时候程丛夫就回来代表我们参赛，这是当初就跟麦克拉伦说好的。” ２６日下午，在接受记者第一时间的采访之后，郁知非称，自己也是刚刚从网上得知的消息，目前尚未得到国际汽联的传真或电话形式的正式通知，估计过几天将会有正式的通知函。“我们得到的消息是国际汽联将在６月公布２００４年Ｆ１大奖赛的最终赛程，现在看来果然不假。”郁知非感慨地说。 比赛赛场于２００２年１０月１７日正式破土动工，记者在２６日赶往赛场处看到，建筑工人正在抓紧进行着施工建设。目前赛道基座基本铺完，主看台已巍峨高耸，散布在赛道四周的副看台竣工日期也指日可待。领着记者参观的老工程师指着巨大的建筑物说：“工程预计明年３月竣工交付验收，正好赶得及１０月的Ｆ１赛事。放心吧，不会误你们的事的。上海举办这么重大的赛事，我们的心情和你一样迫切。” 这份２００４Ｆ１赛程的出炉，也意味着之前德国网站炮制的“上赛场竣工延期，２００４上海站可能由奥地利站取代”的谣言不攻自破。对此，曾在职业足球联赛浪尖打滚多年的郁知非非常坦然：“不是说过吗，不要道听途说，这些网站传言根本不足为信。我们和伯尼（即Ｆ１总裁埃克莱斯顿）已签好合同，说好是１０月怎么会变呢？现在唯一不确定的是巴林站，据说有可能取消。” “黄道吉日”已定，郁知非下一步最要紧的莫过于组建“２００４Ｆ１大奖赛上海站组织委员会”了。据悉，组委会将由国家体育总局、上海市政府和上赛场等几方面领导共同组成。而在“组委会”成立前，郁知非表示，自己还无法透露关于上赛场和２００４Ｆ１上海站的宣传计划。不过，依照上海人办事的气魄，他们绝不会甘心照搬其他赛道的经验，他们肯定会在“新意”上做足文章，“可以肯定的是，我们将通过Ｆ１将上海和世界连在一起，要有中国特色和上海的城市特点，要反映尖端科技，也要有现代感。” 据悉，郁知非对Ｆ１运动在国内的推广迈出了三大步。第一步，他代表上赛场和央视签约，结成战略同盟，第一次将全年的Ｆ１赛事对国内进行直播，甚至包括周五、周六的排位赛。第二步，他又牵头将年纪未满１９周岁的“中国车王”程丛夫介绍给麦克拉伦车队，并成功签约。第三步，郁知非又马不停蹄开始实施他的第二个梦——拥有一个车队。上周，他在珠海收购了一家香港Ｆ２０００车队，今后他还要继续充实他的车队，Ｆ２０００以下都要有，预备参加亚洲所有赛事。 Ｆ１－２００４赛季赛程（初定） ３月７日 澳大利亚 ３月２１日 马来西亚 ４月４日 巴西 ４月２５日 巴林 圣马力诺 ５月９日 西班牙 ５月２３日 摩纳哥 ６月６日 加拿大 ６月２０日 欧洲 ７月４日 法国 ７月１１日 英国 ７月２５日 德国 ８月１５日 匈牙利 ８月２９日 比利时 ９月１２日 意大利 ９月２６日 美国 １０月１０日中国上海 １０月２４日 日本 转自搜狐
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