原文／RichardNorthen编译／周爽

　　新的积分体系，新的排位赛方式，新的技术规则。看来2003赛季对F1业界的朋友们将是一个巨大的挑战———对新闻工作者也是如此。

　　2002赛季的争夺可能令人厌倦，每一场比赛的结果都在你预料之中，赢得比赛胜利的似乎永远都是红色赛车———如果喜欢冒险，你甚至可以赌前两名都是红色的，而这样的赌局，你基本上不会错得太离谱———不可思议的红色统治，够让你烦恼的。

　　现在，FIA把一切事情都搞得乱七八糟，试图以此来冰冻法拉利称雄的热情。

　　他们能做到吗？虽然这个冬季改变了很多事情，但是如果你打赌这个赛季结束时迈克尔·舒马赫不能成为F1历史上第一个六届世界冠军，那你就是个白痴。

　　恭喜FIA给2003赛季注入了大量的神秘因素——你能想起来最近有哪个赛季让你如此热衷于猜测吗？但是他们能做到的也只有这个了，甚至即使他们禁止无与伦比的舒马赫参加比赛，以红色军团现在的优势，我们几乎可以肯定法拉利仍然会拿走世界冠军。所以到了年底，我们很可能得到与去年相同的结论。

　　不过，当新赛季这个周末在墨尔本开始时，我们仍然会有很多乐趣。

　　在第一站比赛开始前有那么多的话题，没有空间可以把它们全部列出来。整个冬季，专家们用嘶哑的嗓音喋喋不休地讨论每一条新规则可能带来的变化，但事实是，没有一个人———甚至包括车队自己———能确切地知道他们会受到怎样的影响。

　　米纳尔迪会在一场比赛少载油的滑稽排位赛中拿到首发位置吗？装满了燃料的舒米会发现自己要从中间以后的位置上起跑吗？这种不确定性对车迷来说可能会是很精彩的感受。

　　公正主义者不必担心，奶酪最终会属于水平最高的车队，但是这个周末各车队的实力对比可能要到比赛进行到一半时才能看得出来，而不是在排位赛上就一目了然。

　　当然，如果今年的澳大利亚站比赛不比去年的差，我们会很愉快。去年澳大利亚站是全赛季最有看头的比赛之一，因为发生了很多事故。

　　记得拉尔夫·舒马赫和鲁本斯·巴里切罗在第一个弯道引发八辆赛车相撞的事故吗？还有舒米和蒙托亚在比赛前半段引人入胜的战斗？当然，还有马克·韦伯在自己家乡为米纳尔迪车队在1999年后首次获得积分，以及丰田车队拿到了他们进入F1后的第1分。

　　墨尔本是开始新赛季的理想地方。车队和车手都喜欢墨尔本，这里有一种特殊的气氛，因为是阿尔伯特公园赛道位于城市中心，更因为澳大利亚观众对F1比赛的狂热激情。

　　人们将会看到什么呢？最容易预测的是：舒米会第一个通过终点线。这位德国车手在澳大利亚站已经连续三年夺冠了，在此前的1999年，是当时法拉利的另一位车手埃迪·埃尔文在这里拿到了他的第一个F1分站冠军。

　　麦克拉伦车队在澳大利亚站也有很好的记录，他们曾经七次夺冠，当然，其中有五次是在原来的阿德莱德赛道。与法拉利一样，他们也将使用改进后的旧款赛车参加比赛，但是银箭赛车在冬季测试中已经显示了他们的巨大进步。他们的两位车手都对墨尔本有着美好的回忆：库特哈德1997年赢得了澳大利亚站冠军；雷科宁2001年在这里第一次获得积分，去年则第一次站上了颁奖台。

　　对于威廉姆斯车队而言，这场比赛也许早了几星期，他们说他们正在为新赛车FW25的空气动力学问题头痛。或许这只是他们的烟幕弹？

　　如果最后的赛果证明一切都像车队宣称的那样，你肯定会看到F1中游车队的均势被改变了。丰田、英美、乔丹和美洲虎都渴望获得更好的名次———但是谁的工作最出色呢？

　　一切都将在这个周末揭晓……